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3D虛擬物流實驗室解決方案
中國教育家陶行知先生指出：“教學做是一件事，不是三件事。我們要在做上教，在做上學”。它的含義是教的方法根據學的方法，學的方法要根據做方法，“事怎樣做便怎樣學，怎樣學便怎樣教。教而不做，不能算是教；學而不做，不能算是學。教與學都以做為中心”。由此他特別強調要親自在“做”的活動中獲得知識。由此可以理解，任何教育活動都是教學做合一的統一過程，其實就是理論聯系實際，教育聯系生活實踐，學以致用。
“教學做”一體教學模式體現了以基于能力本位為培養目標、以基于學生為中心的教學組織、以成果為簽證的教學評價，是以教師為主導、以學生為主體的有效教學形式，能有效解決理論教學與實踐教學的脫節問題。對教師來說教中學，學中做，邊教邊學，邊學邊做不僅提高教師自身的教育教學能力，而且能真正體會到教學之樂。讓我們在教學中努力做到邊教邊學，邊學邊做，為教育事業做出更大的貢獻。“教學做”一體化的教學模式有利于培養學生良好的職業素質、提升教育質量和培養應用型與技能型人才。
近幾年財政加大了對高校教學實驗實訓教學方面的投入，幾乎每個專業都有了專業物流實驗實訓室，但教學應用效果不佳。學生“做”的內容與“學”的知識不能有效的融合，達不到實踐教學的效果。職業教育的特點決定了以能力為本位，突出實踐在教學中的主體地位，但現階段在教學開展過程中卻存在了比較大的障礙和困難。主要體現在：
1) 教學做環境創建之難
n 物流作業的企業環境涉及的東西多，難以在校園內進行完整的構建；
n 受空間和資金投入的限制，創建的環境較為簡單，許多實踐知識點未能很好的展現；
n 創建教學做一體化的教學場景給老師帶來的極大的教學工作量和負擔。
2) 教學做模式組織之難
n 設備數量的限制，難以實現“人人參與”以學為主的教學模式；
n 上課過程不易控制，難以實現“邊做邊教邊學”；
n 學生的好奇心容易造成工作過程中的安全隱患，老師管理不過來，上課壓力大。
3) 理論與實踐融合之難
n 雙師型師資不足，老師也缺乏物流工作經驗，不容易將理論和實踐進行有效的結合；
n 一體化教材和配套教學資源不足。
4) 吸引學生主動學習難
n 以移動互聯網為代表的多途徑學習與娛樂渠道，占用了學生的大量精力與時間；
n 老師與社會環境爭奪學生眼球，成為難以逾越的障礙。
2 教學做一體化建設方案
百蝶公司結合自身在虛擬仿真開發和教學應用的多年經驗基礎上提出了“以虛擬仿真為載體的物流專業教學做一體化”解決方案。通過對一體化教室、一體化教學平臺、一體化教學內容三個方面的精心設計，構建出完整的教學做一體化解決方案，如下圖1結構圖所示。
圖1 三位一體的教學做一體化結構圖
為何選擇以“虛擬仿真”為載體？
隨著計算機技術和網絡技術的迅速發展,以及科學研究進一步深入的需要,虛擬仿真實驗技術日漸成熟和完善，虛擬實驗作為繼理論研究和實驗研究之后的第三種科學研究方法,對社會發展和科技進步起到了越來越重要的作用,代表著科學研究方法的重要發展方向。
n 情景易現：突破時間和空間的限制；
n 經濟實用：降低實驗實踐教學成本；
n 生動直觀：打造多樣化的教學環境；
n 安全可靠：營造安全實驗教學氛圍；
n 客觀真實：增強實踐教學的互動性。
百蝶“教學做一體化教學平臺（簡稱：ITP教學平臺）”以虛擬物流企業運營環境為載體，以教、學、做、考一體化為手段的創新教學模式 ，全面對一體化教學過程中的各個環節進行有效的管理控制，更為方便的展開一體化教學的管理平臺。
教學做一體化指將理論課與實踐性教學環節重新分解、整合，安排在一起打破理論、實驗和實訓課的界限，以精心設計的教學任務為載體，以學生學習為主體，以培養學生的能力為根本，通過學生內在動力參與“做”來培養、鍛煉學生的能力。是一種在虛擬現實技術構建的企業中展開“學中做，做中學”的一體化教學過程，以游戲自主化為教學手段，突出“學以致用”作為教學指導思想的學習模式。構建此平臺是以ITP教學平臺為基礎，以虛擬物流企業運營軟件為核心，配合計算機及網絡、3D顯示系統、VR仿真模擬器、物流設備等內容共同構建出一體化教學平臺的架構。
圖2 一體化教學平臺總體架構圖
傳統實驗課程缺乏有效的管理組織手段，導致實驗課“備課難、上課難、評價難”，大量建成的實驗室利用率很低。ITP教學平臺，集教、學、做、考于一體，全面對一體化教學過程中的各個環節進行有效的管理控制，更為方便的展開一體化教學。
（1）系統功能
ITP教學平臺是百蝶教學做一體化課堂展開教學活動的應用基石，本系統與虛擬仿真平臺、管理信息系統無縫聯接，是用戶管理、實驗課程任務數據、課程成績等功能的支撐平臺，可對課程學習、課程實踐、打分評價、上課過程進行統一管理。系統支持在線使用。
（2）特色功能介紹
n 上課管理——老師可在系統中發布本節課的課程內容，學生在系統中必須按照老師的教學思路和教學要求，完成本次實驗課，不會漫無目的的在三維仿真系統中進行實驗。對于單人實驗和多人協同實驗在上課組織管理功能模塊中都方便的實現，圖4所示。
圖4 上課管理功能界面截圖
n 實驗評分——系統主要根據操作質量、操作成本和完成任務時間進行打分，根據每項的權重采用綜合打分機制，對實驗人員給出相應的成績。同時系統采集的各項課程實踐結果可以成為分析性實驗采集樣本，用來統計驗證理論知識。圖5所示。
圖5 評分功能界面截圖
n 成績管理與分析——平臺支持學習成績的記錄跟蹤，教師可以查看學生的學習成績，或者查看某個教學模塊的學生參與情況。可對單體或群體的學習情況做最直觀的掌握和分析，籍此可以掌握學生整體的學習情況，發現教學重點難點。系統有多種成績的分析報告，報告可以以圖表的形式動態生成，同時也支持導出，方便教學管理。
n 支持多種類型課程——平臺支持虛擬仿真式、自主式、引領式的課程模式，對于不同的教學內容采用不同的方式使得教學效果最大化。虛擬仿真式課程是使用百蝶虛擬仿真軟件展開教學過程，學生在教室完成學習任務；自主式是通過自學系統中的課程（視頻課程、PPT、flsah等）達到課前預習或拓展學習的目的；引領式學習是在課堂上由老師引領大家在系統中進行互動交流學習。
n 評價方式——平臺支持對學習成果的評價，在系統中方便的采用自評、互評、老師評價等方式對學習的成果進行總結評價。
（3）更加開放的實踐平臺
ITP教學平臺提供了開放式實驗環境，真正實現實驗室向學生開放。學生可以打破時間和地域的限制完成相關的教學實驗。由于虛擬儀器系統的支持，學生可以自擬、自選實驗題目，自行組織實驗，變使用現成的儀器為開發自己的儀器進行實驗，摒棄傳統的灌輸式教學方式，讓學生自主參與到教學中來，最大限度地發揮學生的主動性和創造性。這種學生自主探索的學習活動，可使他們的個性得到發展，創造能力得到提高，最大程度地鍛煉和開發學生的創新能力，極大地激發學生的學習興趣。
2.1.2 虛擬物流企業運營軟件
虛擬物流企業運營軟件利用近幾年迅猛發展的虛擬現實（Virtual Reality）技術——利用電腦模擬產生一個三維空間的虛擬世界，提供使用者關于視覺、聽覺、觸覺等感官的模擬，讓使用者如同身臨其境一般，可以及時、沒有限制地觀察三維空間內的事物。該技術集成了計算機圖形（CG）技術、計算機仿真技術、人工智能、傳感技術、顯示技術、網絡并行處理等技術的最新發展成果，是一種由計算機技術輔助生成的高技術模擬系統。
我們為物流專業提供了5套仿真系統，分別是倉儲仿真系統（IWMS）、配送運輸仿真系統（IDMS）、干線運輸仿真系統（ITMS）、港口仿真系統（ITOS）、物流裝備技術（ILET）。基本上涵蓋了物流專業教學所涉及的教學內容。
圖6 虛擬物流企業運營產品組成
（1）IWMS虛擬倉儲中心運營軟件
IWMS以現實物流企業為藍本，構建出一個逼真的三維倉儲物流企業作業環境，其中模擬的設備有：自動立庫、RGV、堆塊分揀線、電子標簽揀選、單據打印機、平衡重式叉車、液壓叉車、手推車、揀貨臺車、閣樓貨架、重型托盤貨架、手持終端、重力貨架等50多種物流設施設備，所有的設備均可通過外設操控參與到倉儲流程中。如下圖7所示。
IWMS圍繞著虛擬仿真環境模擬實現了倉儲企業的基本業務流程，主要包含了：接單、制定入庫計劃、庫位安排、入庫卸車、入庫驗收、理貨、入庫上架、制定出庫計劃、拆盤出庫操作、整盤出庫操作、電子標簽揀選操作、RF手持揀選操作、出庫復核、出庫理貨、出庫裝車以及盤點、補貨作業過程等，可開展的教學內容詳見2.3.1章節中的倉儲一體化課程大綱。
圖7 虛擬倉儲中心運營軟件截圖
（2）IDMS虛擬配送運輸運營軟件
IDMS構建了一個虛擬城市的配送場景，通過實驗實訓培養學生能夠準確地制定出人員、運輸方式、運輸路線的調度安排；能夠熟練地完成普通貨物運輸作業現場的操作作業及管理組織工作；能對運輸過程跟蹤管理；能基本完成運輸事故及運輸糾紛的處理工作；能準確進行運輸成本劃分并提出成本控制策略。系統模擬了常見物流配送運輸設備包括： 5T貨車、3T貨車、倉儲籠車、手持終端、各種城市道路設施以及便利店等設施設備，所有的設備均可通過外設操控參與到配送運輸流程中。如下圖8所示。
IDMS圍繞著虛擬仿真環境模擬，實現了運輸企業的基本業務流程，主要包含：客服接單，車輛配載，配送線路規劃，貨車裝卸，送貨交接，GPS監控調度等作業內容。可開展的教學內容詳見2.3.1章節中的配送運輸一體化課程大綱。
圖8 虛擬配送運輸運營軟件截圖
（3）ITMS虛擬干線運輸運營軟件
運輸分為長距離“干線運輸”與服務城市內的“配送運輸”，ITMS三維互動干線運輸仿真系統建出一個全國干線運輸的組織地圖，包括全國主要干線道路、火車站、機場以及水運碼頭等大型物流設施。模擬的設備包括了集裝箱掛車、13m貨車、9.6m貨車、6.8m貨車、3T貨車、手持終端、特種車、各種集裝具器、道路設施以及各省貨運點等多種物流運輸設施設備，所有的設備均可通過外設操控參與到運輸流程中。如下圖9所示。
物流干線運輸作業管理流程，ITMS圍繞著虛擬仿真環境模擬實現了干線運輸企業的基本業務流程，主要包含了：客服接單，車輛配載，干線線路規劃，貨車裝卸，駕駛貨運車輛，送貨交接，GPS監控調度，鐵路運輸業務，航空運輸業務以及水路運輸業務等。可開展的教學內容詳見2.3.1章節中的干線運輸一體化課程大綱。
圖9虛擬干線運輸運營軟件截圖
（4）ITOS虛擬集裝箱港口運營軟件
ITOS以上海洋山港一期碼頭為建模仿真藍本，模擬的港口設備有：集裝箱岸邊起重機、輪胎式龍門吊、集卡車、集裝箱運輸船舶、集裝箱、道閘設備、港口遠程監控系統、港口作業手持終端、單據打印機、集裝箱堆場、中控大樓等，設施設備的規模和模擬操作與現實高度一致。如下圖10所示。
ITOS在虛擬仿真環境中模擬了港口企業的基本業務流程和計劃，主要包含了：接單錄入，制定泊位、卸船、堆場計劃，安排人員崗位，進口卸船，進口提箱，出口進箱，出口裝船等，進口卸船作業計劃，出口裝船作業計劃，堆場作業計劃，提箱作業計劃，泊位計劃，船期計劃等。可開展的教學內容詳見2.3.1章節中的港口一體化課程大綱。
圖10虛擬集裝箱港口運營軟件截圖
（5）ILES虛擬物流裝備仿真軟件
ILES使用虛擬仿真技術把物流裝備虛擬呈現到學生面前，學生可以360度自由查看設備構造等細節，通過互動畫面學習該設備性能、使用環境及操作方法等知識，學習結束后進行考核掌握情況。
ILES仿真的物流裝備包括倉儲設備、運輸設備、裝卸設備、包裝設備、港口設備、搬運設備、集裝器具、分揀設備、流通加工設備以及物流信息設備等，覆蓋物流行業包括第三方物流、醫藥物流、冷鏈物流、國際物流、散雜貨物流、干線運輸、配送運輸、煙草物流、特種物流、航空物流以及液體物流等。
圖11虛擬物流裝備仿真軟件截圖
（1）VR仿真模擬器
分布式交互仿真（Distributed Interactive Simulation，DIS）是近年來發展起來的一種先進的仿真技術，是一種計算機網絡的仿真，多用于軍事領域，可以支持作戰人員訓練、戰術演練和武器裝備論證等。它將地理上分布的訓練模擬器和參訓人員合成一個邏輯上的整體，在逼真的視景和操作模擬環境中，進行人機交互度很高的仿真實驗和演練。
在虛擬現實交互應用中通常會借助于一些特定應用的外設，百蝶根據物流作業的操作需求開發相應的交互仿真模擬器與三維互動仿真系統相連接，與真實設備操作方式基本一致，可模擬叉車，汽車，龍門吊司機室，岸橋司機室的操作過程；多臺VR操作模擬器可組成分布交互式網絡系統，各部分由局域網絡連接為一個實時控制的大型動態VR分布式交互仿真操作模擬系統。如下圖11、12所示。
圖12 VR交互模擬器模型圖
圖13 VR交互模擬器實物圖
（2）物流硬件設備
在虛擬現實應用的基礎上，將計算機生成的虛擬物體、場景和系統提示信息疊加到真實場景中，從而實現虛擬場景和現實世界兩個對等的環境，學生既可以使用3D場景中的虛擬設備也可以使用真實世界的設備。
除了虛擬仿真的實驗環境，同時為了全面培養學生對于物流作業、特別是設備的理解，同時建設了物流硬件實驗環境，旨在對學生進行全方位的培養。彌補單純虛擬系統中學生對于設備直觀性和真實操作性的缺失。同時配合虛擬仿真軟件，硬件實驗室可以發揮更大的價值，以往純硬件環境，實驗課更多的是“一人做多人看”設備數量的限制沒法真正有效的開展實驗，借助“虛實”結合的實驗室建設方案，可以一組學生在硬件中做，另外的在軟件中做，等下一個實驗在輪換，這樣整個一學期的實驗課下來，大家基本都對硬件的操作比較熟悉，保證了實驗課“人人參與”。
“虛實”結合，百蝶公司采用獨特的技術手段，做到了真實環境與虛擬仿真環境下的作業統一，比如真實的貨架上有一托盤貨物，在虛擬的環境中的同樣的貨物上也有相同的貨物，如果在真實的環境中進行了出庫，那么反映到虛擬系統中這個貨物也會從虛擬系統中的貨架上消失，整個系統實時聯動互動統一。虛實結合的部分硬件設備如下圖13所示。
圖14虛實結合物流硬件設備
教學方法日新月異，您的教室也跟的上嗎？
一體化教室的設計必須便于教學的展開，一體化課堂要求符合單人聽講，小組小論，單人與多人案例或項目的組織實施。同時配合整個教學環境的物流文化展示，營造強烈的物流學習氛圍，提供一個專業化的學習環境。教室建設布局圖如下圖14所示。
圖15一體化教室布局效果圖
激活主動學習的空間
如今的教學工具除了傳統的紙、筆和黑板之外有新增了電腦、白板、IPAD等設備。而新時代的學生本上都會接觸到豐富的學習技術，因此他們更加期待一個擁有結合豐富媒體，同時又能讓他們親手實踐的課堂體驗，這些變化正在驅動我們設計出更具效用的學習環境，讓學生在如何學習知識方面擁有更多的自主權和靈活性。
百蝶專業定制的課桌椅，如圖15所示，方便實施一體化的教學過程的組織，靈活的移動能力，使得在一體化課堂的各個階段都能按照各階段的教學特點便捷的進行布置，有利于學生積極參與整個教學活動，以達到最佳的教學實施效果。
圖16 一體化桌椅外形及尺寸
教學組織形式
教學形式是指教師和學生的相互關系，教學活動怎樣組織，以及教學時空應該如何有效的加以控制和利用，同時要有利于學生積極參與整個教學活動中。如圖16所示。
行列式 分組式 中心式
圖17 一體化組織形式實景圖
通過三維投影顯示系統將整個虛擬現實進行圖形顯示輸出，讓可交互的三維虛擬世界高度逼真地浮現于參與者的眼前，從而為用戶提供一個具有高度臨場感的虛擬現實環境，并結合仿真外設在三維虛擬世界中實時進行交互仿真。具有很好的參觀和使用價值。3D投影顯示系統，我們提供主動式3D顯示系統和被動式3D環幕顯示系統兩種解決方案。
（1）被動式3D環幕顯示系統
被動式環幕投影系統是一種視聽高度沉浸的虛擬仿真顯示環境，采用多臺投影（通道）組成的環形投影屏幕，環形幕半徑通常有100～360弧度不等，由于其屏幕半徑寬大，觀眾的視覺完全被包圍，再配合環繞立體聲系統，使參與者充分體驗一種高度身臨其境的三維立體視聽感受，獲得一個具有高度沉浸感的虛擬仿真可視環境。如圖17所示。
圖18被動式3D投影顯示系統
（2）主動式3D顯示系統
高清晰度和完美的色彩還原度，高清投影屏幕能夠提供最佳的顯示效果。節省空間、節省投資，后期使用和維護簡單，運行穩定，故障率極低。如圖19所示。
圖19主動式3D投影顯示系統
為了營造物流實驗室的氛圍，讓學生仿佛置身于物流的作業環境中，在實驗室中布置了著名物流企業文化加少的掛圖，并在墻面上有大幅物流作業場景的噴繪，力圖烘托出一個專業化的物流實驗室氛圍。如圖20、21所示。
圖20 一體化教室情景說明
圖21 物流掛圖
一體化課程教學標準開發的指導思想：
n 以職業活動為核心，確定課程設計。課程設置與職業活動緊密關聯，打破學科本位的課程模式，擺脫學科課程的思想束縛，以國家職業標準為基礎，圍繞職業活動中每項工作任務的技能和知識點，設置課程和構建課程體系，突出實用性和針對性，體現“做中學，學中做”。
n 以工作任務為載體，設計課程內容。一體化教學內容要按照工作任務和工作過程的邏輯關系進行設計，體現綜合職業能力的培養。要依據職業能力，整合相應的知識、技能及素養，實現理論與實踐的有機融合。注重在職業情境中能力的養成，培養學生分析問題、解決問題的綜合能力。
n 以學生為中心，實施模塊教學。圍繞專業培養目標和課程內容，構建工作任務與知識、技能緊密關聯的教學單元模塊，為學生提供體驗完整工作過程的模塊式課程體系。優化模塊教學內容，實現情境教學，融合課堂教學、動手實操和模擬實驗于一體。模塊與模塊之間要層層遞進、相互支撐。
ITP教學平臺課程體系以培養學生實際動手能力和運作管理為教學總體目標，通過平臺的系統化訓練，使學生成為具有較高綜合素質的專業人才。
系統主要面向物流管理專業同時輻射物流工程、交通運輸等專業的。設置的實驗項目基本覆蓋了物流管理專業各門課程。形成了倉儲管理、集裝箱港口管理、干線運輸管理、物流設施設備和配送運輸管理五個實驗平臺，構建了基礎認知類，驗證類、設計分析類和綜合管理類四個層次的實驗項目體系。
（1） IWMS虛擬倉儲中心運營軟件一體化教學大綱示例
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IWMS倉儲管理課程體系 |
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序號 |
項目課程 |
培養目標 |
主要內容描述 |
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配送中心參觀調研 |
熟悉物流倉儲配送中心的設施設備的功能及布局。 |
漫游的方式參觀虛擬配送中心物流設備類型、規模以及設施設備的布局，熟悉每種設備的功能用途。 |
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貨物出庫作業 |
熟悉配送中心貨物出庫作業的基本流程；掌握儲位編碼的規則；理解物流與信息流的關系。 |
現根據貨物出庫訂單內容需要在配送中心綜合開展各項作業完成訂單貨物的出庫。 |
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3 |
貨物入庫作業 |
掌握到條碼技術的應用與存儲指派原則，熟悉貨物入庫作業的流程。 |
進行卸貨、理貨驗收、搬運上架到指定庫位等作業環節完成貨物的入庫作業。 |
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4 |
揀貨作業 |
掌握揀貨作業基本概念和操作方法，了解摘取式分揀的原理，以及貨物ABC分類存儲的設計方法和應用。 |
再對出庫訂單信息分析的基礎上，采用合理的方式進行貨物的出庫揀貨作業。 |
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5 |
信息系統與信息處理 |
熟悉WMS信息管理系統，了解貨物的分類和編碼規則，理解條碼技術的應用在物流信息化管理中起到的作用。 |
學生按照任務數據自行錄入訂單并處理， 錄入一條物料信息，根據此次任務以及前面所做的任務總結歸納物流信息技術的組成和應用。 |
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6 |
庫內作業 |
掌握補貨、盤點的作業流程，理解補貨作業產生的原因以及補貨時機的選擇對于倉儲管理的影響。 |
在執行倉儲出庫活動的過程中由于揀貨區庫存量的不足導致任務無法進行下去，現在需要學生處理這個問題，保證貨物可以正常的出庫。 |
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7 |
綜合作業 |
理解單一揀選與批量揀選的異同，能夠對具體的揀貨任務選擇合理的揀貨方式，熟悉復核打包有哪些關鍵環節。 |
通過較多訂單的出庫作業處理，需要核查倉庫庫存是否足夠，是否補貨，在出庫訂單的時間允許范圍內，補貨完成并及時出庫配送。 |
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8 |
連鎖經營配送中心運營實踐 |
學會應用出庫作業統計分析方法（EIQ）對配送中心的揀貨作業策略進行設計；并組織多人實施出庫揀貨任務，掌握崗位的分工與作業組織管理。 |
通過模擬運營百蝶連鎖經營配送中心，分析運營數據，從中找出降低庫存成本、提高商品周轉率的相關解決方案，給出調整的建議和相應的揀貨作業策略，并實施任務進行驗證。 |
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9 |
電商物流配送中心運營實踐 |
熟悉幾種訂貨模型；掌握部分揀貨策略的設計方法。 |
對于數量大批量小的訂單能設計出相對較優的揀貨路線。 |
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10 |
第三方物流配送中心運營實踐 |
熟悉作業組織管理、人員分配的相關知識，掌握倉儲配送作業標準流程的制定，了解倉儲作業成本的構成。 |
通過模擬運營一家第三方物流配送中心，重點關注了作業成本，人員組織分配以及作業成本計算這3項內容在實際作業過程中的準對性訓練。 |
（2）IDMS虛擬配送運輸運營軟件一體化教學大綱
配送教學大綱請查看附錄6.2
（3）ITMS虛擬干線運輸運營軟件一體化教學大綱
運輸教學大綱請查看附錄6.3
（4）ITOS虛擬集裝箱港口運營軟件一體化教學大綱
港口教學大綱請查看附錄6.4
百蝶一體化教學指導書緊密的配合“做的載體”——虛擬仿真系統使用，在任務的實施環節中突出“邊做邊學”每做一步都會設置跟該工作緊密相關的問題需要學生去思考和解答，避免傳統實驗教學中對照軟件操作手冊簡單重復的走流程，進行膚淺收獲不多的教學過程。真正的實現了“做中學、學中做”的一體化教學思路。如圖22所示。
圖22 一體化教材截圖
一體化知識架構是指一個人經過專門學習培訓后所擁有的知識體系的構成情況與結合方式。知識架構，就是既有精深的專門知識，又有廣博的知識面，具有事業發展實際需要的最合理、最優化的知識體系。建立起合理的知識結構，培養科學的思維方式，提高自己的實用技能，以適應將來在社會上從事職業崗位的要求。合理的知識結構是擔任現代社會職業崗位的必要條件，是人才成長的基礎。現代社會的職業崗位，所需要的是知識結構合理、能根據當今社會發展和職業的具體要求，將自己所學到的各類知識，科學地組合起來的，適應社會要求的人才。物流專業的知識架構主要是由基本規則、物流流程作業、管理組織與控制和物流規劃與設計等多緯度（如下圖），此架構包含中、高職至本科貫通銜接。
圖23 一體化知識體系架構圖
ITP教學平臺提供自主學習課件和虛擬實習實訓環境，讓學生在自主選擇的工作崗位上通過完成典型的崗位工作任務、學會基于崗位的基本業務處理，體驗基于崗位的基本業務處理，體驗基于崗位的業務決策，理解崗位績效與組織績效之間的關系；真實感受企業物流、信息流的流動過程；全面認知物流企業經營管理活動過程和主要業務流程；體驗企業部門間的協作關系與業務關聯。學生通過反復練習，進而形成自己的、符合現實經濟活動要求的行為方式、智力活動方式和職業行為能力，達到全面體驗崗位職位要求，勝任崗位工作的初級目標。通過在不同職業崗位工作，訓練學生從事經濟管理的綜合執行能力、綜合決策能力和創新創業能力，感情復雜市場環境下的企業經營，學會工作，學會思考，培養綜合職業能力和有全局意識的崗位人才。
圖24 一體化人才培養路徑圖
教學做一體化將理論課與實踐性教學環節重新分解、整合，安排在一起打破理論、實驗和實訓課的界限，以精心設計的教學任務為載體，以學生學習為主體，以培養學生的能力為根本，通過學生內在動力參與“做”來培養、鍛煉學生的能力。按照“任務導入、自主學習、決策計劃、方案實施、總結評價、老師點評”六個步驟組織教學過程。
在教學的6個環節中，都與“三維互動體驗式教學平臺進行交互”實現統一管理，便于實施。如圖22所示。
圖25 六步法教學示意圖
以百蝶一體化平臺作為教學的支撐，按照一體化教學的6步法，通過一項任務的實施，詳細說明一體化教學平臺中各個組成部分的使用方式和價值。
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過程 |
百蝶一體化平臺的支撐 |
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1問題/任務導入 |
引入實際工作問題或任務，通過三維互動體驗式教學平臺發布，在平臺發布界面的右側有詳細的任務描述和任務內容。啟發學生思考、明確學習目標。在這過程老師引導學生學習對應的知識點（文檔、視頻、文選鏈接等），學習解決問題的思路。 |
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示例：倉儲——入庫作業 任務導入：經過一個星期的忙碌，郭明對物流中心的認識工作也基本結束。面對倉庫里熱火朝天的工作景象，郭明摩拳擦掌，躍躍欲試。正好農工商超市送來一批貨物，要入庫一批冰紅茶，對應的貨物信息見下表。郭明決定主動請纓，組織進行驗收作業。
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2學生搜集信息 |
學生在三維互動體驗式教學平臺中查看老師發布的問題或任務，根據任務的內容，以及學習目標，在平臺中查看指定的資料。自主學習，獨立思考。 |
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示例：倉儲——入庫作業 收集信息：作業過程中要用到叉車，學生需要了解叉車的分類和用途，便于在接下來任務方案的設計過程中選擇合理的設備。使用三維互動體驗式教學平臺中的資源庫，可方便的查找實驗涉及的相關知識。 |
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3小組方案討論/制定 |
明確任務后先讓學生進行問題的討論。為了便于學生進行問題的討論，百蝶為現代教學選購的座椅。具備高度移動性、靈活彈性、能迅速簡易轉換教學模式的教室座椅。使用座椅便能輕松地在“講課模式”和“小組討論”兩種模式中隨意轉換，且不中斷整個教學過程。 |
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示例：倉儲——入庫作業 方案制定：在入庫過程中需要用到理貨員、搬運工、入庫管理員、客服文員等角色，對于多人協同作業如何分配好角色，大家學要對問題進行討論，確定分工方案，另外入庫的庫位，選用的設備等任務工作內容的每個細節都需要大家討論制定。 |
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4小組協同方案執行 |
小組成員根據共同形成的實施方案，通過三維互動體驗式教學平臺進入到虛擬現實環境，協同完成工作任務。在執行的過程中配合實驗指導書中的要求，帶著問題去作業，并在作業過程中得到答案。實現“做中學、學中做”。 |
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示例：倉儲——入庫作業 方案執行：根據小組討論制定好的方案，帶著問題去做，在該實驗的執行環節，實驗指導書中提出問題（下圖所示），學生要在做的過程中思考并回答問題，反映到最終提交的實驗報告中。
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5總結與分享 |
實施任務結束后，依據三維互動體驗式教學平臺出的綜合評價結果以及小組成員的工作心得，進行分析總結。小組內，小組間進行相互評價，共同提高，評價的結果輸入到平臺之中。也可以組織在課程內答辯方案，或組織校內比賽。 |
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示例：倉儲——入庫作業 總結分享：系統根據操作時間、操作質量、完成程度、方案設計等方面對實踐過程進行綜合評判，學生通過查看操作日志等實驗分析報告總結實踐過程遇到的問題。同時將實驗報告提交到三維互動體驗式平臺中，可自評和互評，完善整個實踐過程。 |
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6老師點評與提高 |
老師依據學生完成情況，結合三維互動體驗式教學平臺中的綜合評價、學生自評與互評結果，進行點評，必要時可以查看學生作業的系統所記錄操作日志，找出具體問題。發現教學中的難點和重點進行詳細的點評，找出不足，找準改進方向，取得更大的教學收益。 |
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（1）教學質量不斷提升
n 增強學習的直觀性——學生能夠用理論指導實踐，實踐中消化理論知識，學以致用。
n 提高了學習的主動性——讓學生對知識產生親切感，能運用知識去改變、改善事物，隨之產生學習的主動性。
n 自主學習——每個課題每個任務都能自己親自動手，探索可發現工作中蘊含的知識。
n 良好的教學模式使得事半功倍
（2）老師上課更加得心應手
n 老師的角色轉換——加拿大的數字學習專家Stephen Downes認為二十一世紀的老師，已經無法像從前一樣，只是高高在上，把知識灌輸給學生，而是兼具四種不同角色，那就是專家、教練、設計者和學習者。這四個角色，在一體化的課堂中，每位老師都有或多或少的清楚的呈現。
n 老師與學生共同學習和提高——在一體化教學過程中，都會碰到一些問題，學生有可能質疑老師的觀點，這正是一體化教學的優勢所在，老師與學生共同學習與成長。
n 因材施教，學有所成——因材施教，學生可以利用“三維互動體驗式教學平臺”進行反復學習。老師在平臺集中答疑。
（3）學生能力的全面提升
n 學習方式的轉變——在一體化教學模式下學生是主體，學生由被動的聽課者變成了，學習的參與者，根據自己的興趣找準職業發展。所有的學習內容有了清晰的目標。
n 學以致用——在一體化教學模式下，所有的教學問題與任務都與生產實際緊密相關，不再只是一個概念與算法問題。
n 職業素質全面提升——在一體化教學模式下，教學環節植入了溝通、團隊合作、工作歸納、相互評價等培養職業素質的內容。在共同協作的工作環境中學會如何與他人合作，增強學生的職業能力素養。
1）.易于突出學生的主體地位
n 豐富而真實的“工作環境”帶給學生更過真實的體驗，讓學生積極探索。
n 不受設備數量的限制，易于實現“人人參與” 以學為主的教學模式。
n 虛擬仿真不擔心出錯，可反復嘗試，增加學生自主學習的空間。
2）.情景易創過程易管理
n 教學情景易于創建，在虛擬的環境中可以方便的設置工作任務。
n 上課過程在統一的管理平臺下進行，老師可實時把控教學過程，。
n 老師教學組織負擔輕，學生可在平臺中自主學習，并且不用擔心安全等風險因素。
3）.方便學習結果的反思與評價
n 實踐過程系統可自動打分，并提供錯誤指示。
n 學生工作方案的撰寫與提交在統一的平臺中，方便互評與老師評價。
n 學生成績與評價的統一管理，并有成績分析的報表，方便掌握教學的重點和難點。
4）.自主學習更為方便
n 百蝶教學平臺可24小時開放，方便學生隨時隨地進行自主學習。
n 百蝶教學資源庫中包含了豐富的學習資源，方便學生從不同角度進行學習。
中南財經政法大學是國家“211工程”重點建設高校、也是國家“985工程”優勢學科創新平臺項目重點建設高校、由教育部、財政部、湖北省共建的省經管類重點建設高校。中南財經政法大學" 國家級虛擬仿真實驗教學示范中心”采用百蝶三維互動體驗式教學平臺，在實驗教學中線搭建出一個“企業運營環境”，構建成一個跨專業，重設計、重組織管理、重流程、結合實際操作的企業運營的新教學模式。使學生熟悉掌握企業運營的決策流程，設計、組織、規劃、操作等企業內部不同崗位的職責要求。三維互動體驗式教學平臺達到了“國家級虛擬仿真實驗教學示范中心”關于物流管理專業教學方面的具體要求和期望目標。引進百蝶產品包括：IWMS、 ITMS、IDMS、ITOS 等虛擬仿真教學系統和真實模擬器設備。
廣州開發區、蘿崗區高技能人才公共實訓鑒定基地，是廣州市高技能人才公共實訓鑒定分基地，是廣州市高技能人才公共實訓鑒定基地“一體、兩翼、七點”總體規劃中的其中一翼。本基地是一個具有示范性、公益性、導向性的高技能人才公共實訓鑒定綜合服務基地，將著力提升區域勞動者職業技能素質，培養符合我區企業人才需求的高技能人才，承擔著加快推進廣州高技能人才隊伍建設、強化區域產業結構優化升級、助推經濟可持續發展的重要職能。
立項背景
該基地是廣州市高技能人才公共實訓鑒定鑒定基地項目之一，現代物流實訓中心項目軟、硬件投入近1000萬，包括企業生產物流、倉儲物流、配送物流、連鎖商業物流等內容在內的供應鏈物流運行管理的培訓教學平臺，集生產制造、物流服務、供應、分銷等業務管理于一體，不僅包括了倉儲、裝卸、包裝、分揀、配送和陸運等典型物流環節的操作與流程管理的內容，而且還構建了單據處理、配送貨運追蹤、信息服務、費用結算及流程設計等純管理層面的培訓教學實踐環境。力圖提供一個能夠實現對基于供應鏈層面上的信息流、物流、資金流、價值流和工作流的有效規劃和控制的培訓教學實踐平臺。
建設效果
現代物流實訓中心建成后，承接了物流師各級考核鑒定，舉辦了開發區物流技能大賽，承擔了嶺南學院、廣州交通技師學院等院校的實驗實訓課程，取得了良好的社會效應。使用過程設備性能穩定，學生反饋良好。
3D虛擬仿真實訓室
物流硬件設施
教學做一體化平臺包含了一個平臺、5套仿真軟件和三種交互模擬器。其中虛擬倉儲中心運營軟件、虛擬干線運輸運營軟件、虛擬集裝箱港口運營軟件、虛擬配送運輸運營軟件，每套系統按照功能的不同分為旗艦版和專業版，專業版主要針對單人設備操作與流程學習,旗艦版為高級版本。
（1）報價
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序號 |
產品名稱 |
版本 |
價格 |
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1 |
ITP教學平臺 |
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198,000 |
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2 |
IWMS虛擬倉儲中心運營軟件 |
專業版 |
178,000 |
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旗艦版 |
269,000 |
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3 |
IDMS虛擬配送運輸運營軟件 |
專業版 |
150,000 |
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旗艦版 |
210,000 |
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4 |
ITMS虛擬干線運輸運營軟件 |
專業版 |
178,000 |
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旗艦版 |
258,000 |
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5 |
ITOS虛擬集裝箱港口運營軟件 |
專業版 |
210,000 |
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旗艦版 |
288,000 |
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6 |
ILES虛擬物流裝備仿真軟件 |
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158,000 |
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7 |
分布式多機交互模擬器-港機 |
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180,000 |
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8 |
分布式多機交互模擬器-車輛 |
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48,000 |
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9 |
分布式多機交互模擬器-叉車 |
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67,000 |
（2） 詳細功能參數
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序號 |
產品名稱 |
功能參數 |
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1 |
ITP教學平臺 |
平臺集教、學、做、考于一體，全面對一體化教學過程中的各個環節進行有效的管理控制，更為方便的展開一體化教學。教師可以在平臺上編輯開設課程，學習者接受要學習的課程并自主進行課程內容學習。不同學習者之間以及教師和學習者之間可以根據教、學、做的需要進行討論、交流。該平臺能為教師、學生提供強大的施教和學習的環境，成為師生溝通的橋梁。加強了學習者的學習歷程紀錄和學習效果分析，讓老師們更能深入掌握每個學生的學習歷程與效果。 平臺匯集了大量數據、教學資料、教學軟件、討論組、考題庫等資源，形成了一個高度集成的學習環境，采用可自由組合的動態模塊化設計，教師組織教學過程時就像搭積木一樣簡單。實現了教學過程的信息化與智能化，加強對教學過程的管理，用科技來改造和引導教育的變革。 平臺以 “教學”、“互動”、“分享”為核心目標，為教育機構提供了豐富完善的工具和無限廣闊的應用空間。功能體現在：教學流程管理與監控、內容建設與共享、信息管理與發布、應用系統整合等。主要功能包括： 互動教學：是學生與老師教學過程主要入口，具有上課學習、互動投票、話題討論、作業提交、資源學習查詢等功能。 課程管理：老師創建課程、發布課程、課程維護設定等功能。 資源管理：資源上傳與下載、分類管理、題庫的創建與設定等功能。 用戶管理：分為管理員、老師、學生三級管理，可進行批量導入導出等功能。 平臺管理：平臺統計、系統設定等功能。 成績與評價：評分設定、成績統計、成績分析等功能。 |
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2 |
IWMS虛擬倉儲中心運營軟件（旗艦版） |
一、倉儲虛擬現實子系統 1.虛擬AS/RS立庫系統，由高層立體貨架（不低于4800庫位）、雙立柱有軌巷道堆垛起重機（不低于5臺）、出入庫托盤輸送機系統（不低于8臺）、RGV小車（不低于6臺）尺寸檢測條碼閱讀系統、自動化控制系統、計算機監控系統與計算機倉儲管理系統組成；實現功能包括整托盤進出庫與存儲、拆零補貨與貨到人分揀系統等；要求使用計算機WCS系統控制立庫運行。 2.虛擬DPS電子標簽揀貨系統，模型采用電子標簽第一品牌“愛鷗”為產品原型，系統由計算機控制系統、電子標簽、作業信號燈、訂單顯示器、箱號顯示器、重力貨架、輸送線、掃描槍與周轉箱等組成。 3.虛擬RF手持系統，系統功能包括：理貨、上架、補貨、揀貨、揀盤、盤點、集貨、復核打包、退回、移庫以及掃描虛擬條碼。要求使用真實手持終端與虛擬手持具有相同功能界面。須現場演示：自備真RF手持終端，展示理貨、上架、補貨、揀貨、揀盤、盤點、集貨、復核打包、退回和移庫工作模塊，并打開補貨界面直接掃描虛擬界面中“補貨單”條碼等信息，并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 4.虛擬DAS播種分揀系統，系統由計算機控制系統、電子標簽、客戶顯示器、播種貨架、籠車、掃描槍、打印機組成。控制系統對倉儲管理系統對接，倉儲管理系統下達指令后控制系統即顯示揀貨任務列表，并點亮電子標簽進行播種作業。 5.虛擬自動分揀系統，由輥式輸送線、皮帶輸送線、堆塊分揀線、LED電子顯示屏、打印機、倉儲籠車與掃描設備等組成，系統將立庫區、托盤區、拆零區、DPS區所揀貨物匯總進行自動高速分揀。 6.虛擬托盤貨架與閣樓貨架，分別存儲以托盤為單位的貨物和和箱為單位的貨物，每個庫位實行條碼管理，由RF手持配合管理使用。閣樓采用升降梯作業。 7.虛擬搬運設備，包含：電動叉車、液壓壓盤車、雙層揀貨臺車、手推車、倉儲籠車等，所有設備可在第一和第三人稱視角，通過鍵盤、鼠標或模擬器控制下作業，同時設備都具有物理屬性。 8.虛擬配送中心設施，主要包括裝卸月臺（不低于14個）、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機。 9.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 10.要求與虛擬倉儲管理子系統、倉儲虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 11.多人互動，同一小組內成員可扮演相同或不同的崗位展開并行作業，相互可文字交流，可傳遞單據，流程可互動完成；人物動作與設備運行同步運行，無延遲。 12.須現場演示：現場指定數據，在虛擬電腦中下達指令打印“補貨單”，場景中虛擬打印機與現實打印機（投標時自備）同時輸出打印相同單據，要求數據必須一致，否則為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、倉儲信息管理子系統 軟件主要功能包括：入庫管理、出庫管理、庫內管理、基礎數據管理等功能；具體有 1.具有月臺計劃功能，管理系統計劃指定月臺能在虛擬場景中對應月臺生成貨物； 2.具有收貨理貨功能，對貨物、入庫托盤進行條碼管理； 3.庫內管理中具有：庫存移動功能，補貨管理，凍結釋放管理，盤點計劃，盤點審核，盤點核算，盤點核算，庫存調整，庫存審核等功能； 4.具有按單揀貨，波茨二次拆分，打包理貨，集貨等功能； 5.具有WCS、DPS、DAS控制功能； 6.具有批次屬性定義，托盤定義，條碼定義，物流信息管理等功能； 7.具有庫區管理，庫位管理，庫位SKU對應管理等功能； 8.倉庫報表包括：入庫月臺報表，出庫月臺報表，補貨匯總報表，補貨流水賬報表，商品進出貨匯總，商品進出貨流水賬，倉庫進出庫匯總，倉庫進出庫流水賬。 9.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和現實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 10.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 11.要求與倉儲虛擬現實子系統、倉儲虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、倉儲虛擬仿真管理子系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.課程成績：成績計算；成績查詢；成績對比。可以生成操作日志，執行過程可追溯；可以生成關鍵績效指標報告，對于倉庫各資源的利用率，擁擠度，成本計算和車場管理等參數生成圖表形式詳細報告，可導出excel。圖表或報告可直接打印。 6.評分設定：a)項目成本：包括人員、設備與耗材，成本值可設定；b)權重：包括投入成本、完成率、完成時間、操作質量與方案設計，權重值可調整；c)評分細則：包括流程失誤與操作不規范等情況進行扣分，分值可設定。 7.要求與倉儲虛擬現實子系統、虛擬倉儲管理子系統無縫對接融合使用。 8. 要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 配送中心參觀調研 任務二 貨物出庫作業 任務三 貨物入庫作業 任務四 揀貨作業 任務五 信息系統與信息處理 任務六 庫內作業 任務七 綜合作業 項目一 連鎖經營配送中心運營實踐 項目二 電商物流配送中心運營實踐 項目三 第三方物流配送中心運營實踐 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 ★具有省部級仿真設計大賽指定軟件資質的優先考慮，提供證明文件。 |
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3 |
IWMS虛擬倉儲中心運營軟件（專業版） |
一、倉儲虛擬現實子系統 1.虛擬AS/RS立庫系統，由高層立體貨架（不低于4800庫位）、雙立柱有軌巷道堆垛起重機（不低于5臺）、出入庫托盤輸送機系統（不低于8臺）、RGV小車（不低于6臺）尺寸檢測條碼閱讀系統、自動化控制系統、計算機監控系統與計算機倉儲管理系統組成；實現功能包括整托盤進出庫與存儲、拆零補貨與貨到人分揀系統等；要求使用計算機WCS系統控制立庫運行。 2.虛擬DPS電子標簽揀貨系統，模型采用電子標簽第一品牌“愛鷗”為產品原型，系統由計算機控制系統、電子標簽、作業信號燈、訂單顯示器、箱號顯示器、重力貨架、輸送線、掃描槍與周轉箱等組成。須現場演示：自備現實RF手持終端，展示理貨、上架、補貨、揀貨、揀盤、盤點、集貨、復核打包、退回和移庫工作模塊，并打開補貨界面直接掃描虛擬界面中“補貨單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 3.虛擬RF手持系統，系統功能包括：理貨、上架、補貨、揀貨、揀盤、盤點、集貨、復核打包、退回、移庫以及掃描虛擬條碼。須現場演示：自備真實RF手持終端，展示理貨、上架、補貨、揀貨、揀盤、盤點、集貨、復核打包、退回和移庫工作模塊，并打開補貨界面直接掃描虛擬界面中“補貨單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 4.虛擬DAS播種分揀系統，系統由計算機控制系統、電子標簽、客戶顯示器、播種貨架、籠車、掃描槍、打印機組成。控制系統對倉儲管理系統對接，倉儲管理系統下達指令后控制系統即顯示揀貨任務列表，并點亮電子標簽進行播種作業。 5.虛擬自動分揀系統，由輥式輸送線、皮帶輸送線、堆塊分揀線、LED電子顯示屏、打印機、倉儲籠車與掃描設備等組成，系統將立庫區、托盤區、拆零區、DPS區所揀貨物匯總進行自動高速分揀。 6.虛擬托盤貨架與閣樓貨架，分別存儲以托盤為單位的貨物和和箱為單位的貨物，每個庫位實行條碼管理，由RF手持配合管理使用。閣樓采用升降梯作業。 7.虛擬搬運設備，包含：電動叉車、液壓壓盤車、雙層揀貨臺車、手推車、倉儲籠車等，所有設備可在第一和第三人稱視角，通過鍵盤、鼠標或模擬器控制下作業，同時設備都具有物理屬性。 8.虛擬配送中心設施，主要包括裝卸月臺（不低于14個）、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機。 9.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 10.要求與虛擬倉儲管理子系統、倉儲虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 11.須現場演示：現場指定數據，在虛擬電腦中下達指令打印“補貨單”，場景中虛擬打印機與真實打印機（投標時自備）同時輸出打印相同單據，要求數據必須一致，否則為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、倉儲信息管理子系統 軟件主要功能包括：入庫管理、出庫管理、庫內管理、基礎數據管理等功能；具體有 1.具有月臺計劃功能，管理系統計劃指定月臺能在虛擬場景中對應月臺生成貨物； 2.具有收貨理貨功能，對貨物、入庫托盤進行條碼管理； 3.庫內管理中具有：庫存移動功能，補貨管理，凍結釋放管理，盤點計劃，盤點審核，盤點核算，盤點核算，庫存調整，庫存審核等功能； 4.具有按單揀貨，波茨二次拆分，打包理貨，集貨等功能； 5.具有WCS、DPS、DAS控制功能； 6.具有批次屬性定義，托盤定義，條碼定義，物流信息管理等功能； 7.具有庫區管理，庫位管理，庫位SKU對應管理等功能； 8.倉庫報表包括：入庫月臺報表，出庫月臺報表，補貨匯總報表，補貨流水賬報表，商品進出貨匯總，商品進出貨流水賬，倉庫進出庫匯總，倉庫進出庫流水賬。 9.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和真實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 10.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 11.要求與倉儲虛擬現實子系統、倉儲虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、倉儲虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.要求與倉儲虛擬現實子系統、虛擬倉儲管理子系統無縫對接融合使用。 6. 要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 配送中心參觀調研 任務二 貨物出庫作業 任務三 貨物入庫作業 任務四 揀貨作業 任務五 信息系統與信息處理 任務六 庫內作業 任務七 綜合作業 項目一 連鎖經營配送中心運營實踐 項目二 電商物流配送中心運營實踐 項目三 第三方物流配送中心運營實踐 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 ★具有省級及以上仿真設計大賽指定軟件資質的優先考慮，提供證明文件。 |
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4 |
IDMS虛擬配送運輸運營軟件（旗艦版） |
一、配送運輸虛擬現實子系統 1.虛擬城市環境，包括城市路網（高速、主干道、小街道、高架立交等），路牌，交通標識，紅綠燈；城市商業區、居民區、CBD、火車站、飛機場、港口碼頭；AI社會車輛；城市綠化；便利店等。收貨點具有RPG人物互動。 2.虛擬RF手持系統，系統功能包括：配載裝車、運輸確認以及掃描虛擬條碼。須現場演示：自備真實RF手持終端，展示配載裝車、運輸確認等工作模塊，并打開界面直接掃描虛擬界面中“派車單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 3.虛擬貨運車輛，包括小型廂式貨車、3T貨車、5T貨車，同時還有外包車輛可供調度使用。虛擬車輛通過鍵盤、鼠標或模擬器控制下仿真操作，同時車輛具有車載導航。 4.虛擬搬運設備，籠車、箱貨物等，設備需可在第一和第三人稱下通過鍵盤與鼠標控制下作業，同時設備都具有物理屬性。 5.虛擬配送中心設施，主要包括裝卸月臺、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機、立庫、托盤庫、重力貨架、閣樓貨架等。 6.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 7.多人互動，同一小組內成員可扮演相同或不同的崗位展開并行作業，相互可文字交流，可傳遞單據，流程可互動完成；人物動作與設備運行同步運行，無延遲。 8.要求與虛擬配送運輸管理子系統、倉儲虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 9.須現場演示：虛擬辦公室電腦中顯示訂單信息，同時在虛擬城市地圖上顯示需求訂單在城市中的位置，要求虛擬城市地圖與三維場景相一致。演示不完整視為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、配送運輸信息管理子系統 系統對虛擬配送運輸企業的車輛調度、裝車配載、運輸作業等業務進行管理。主要功能包括： 1.地址信息進行維護管理； 2.車輛維護功能中，可自行設定車輛信息（含車牌信息），包括自營與外包車輛管理； 3.車輛調度可自主選擇車型、具體車輛、自營或外包，設置并調整配送順序； 4.具有自動尋優計算行駛里程的功能； 5.具有打印派車單、送貨單等的功能； 6.具有地圖與信息跟蹤功能，實時顯示車輛地圖中位置，顯示訂單實時交接情況； 6.具有派車單、送貨單、籠車、訂單查詢等功能。 8.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和真實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 9.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 10.要求與配送運輸虛擬現實子系統、配送運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、配送運輸虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.課程成績：成績計算；成績查詢；成績對比。可以生成操作日志，執行過程可追溯；可以生成關鍵績效指標報告，對于倉庫各資源的利用率，擁擠度，成本計算和車場管理等參數生成圖表形式詳細報告，可導出excel。圖表或報告可直接打印。 6.評分設定：a)項目成本：包括人員、設備與耗材，成本值可設定；b)權重：包括投入成本、完成率、完成時間、操作質量與方案設計，權重值可調整；c)評分細則：包括流程失誤與操作不規范等情況進行扣分，分值可設定。 7.要求與配送運輸虛擬現實子系統、虛擬配送運輸管理子系統無縫對接融合使用。 8.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 配送中心認知 任務二 信息系統和信息技術應用 任務三 配送中心車輛調度 任務四 車輛配載 任務五 貨物送達交接 任務六 小件物品裝車配載 項目一 配送方案設計—節約里程法的應用 項目二 配送運輸成本管理 項目三 配送中心綜合運營管理 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 ★具有省廳級仿真設計大賽指定軟件資質，提供證明文件。 |
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IDMS虛擬配送運輸運營軟件（專業版 |
一、配送運輸虛擬現實子系統 1.虛擬城市環境，包括城市路網（高速、主干道、小街道、高架立交等），路牌，交通標識，紅綠燈；城市商業區、居民區、CBD、火車站、飛機場、港口碼頭；AI社會車輛；城市綠化；便利店等。收貨點具有RPG人物互動。 2.虛擬RF手持系統，系統功能包括：配載裝車、運輸確認以及掃描虛擬條碼。須現場演示：自備真實RF手持終端，展示配載裝車、運輸確認等工作模塊，并打開界面直接掃描虛擬界面中“派車單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 3.虛擬貨運車輛，包括小型廂式貨車、3T貨車、5T貨車，同時還有外包車輛可供調度使用。虛擬車輛通過鍵盤、鼠標或模擬器控制下仿真操作，同時車輛具有車載導航。 4.虛擬搬運設備，籠車、箱貨物等，設備需可在第一和第三人稱下通過鍵盤與鼠標控制下作業，同時設備都具有物理屬性。 5.虛擬配送中心設施，主要包括裝卸月臺、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機、立庫、托盤庫、重力貨架、閣樓貨架等。 6.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 7.要求與虛擬配送運輸子系統、配送運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 8.須現場演示：虛擬辦公室電腦中顯示訂單信息，同時在虛擬城市地圖上顯示需求訂單在城市中的位置，要求虛擬城市地圖與三維場景相一致。演示不完整視為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、配送運輸信息管理子系統 系統對虛擬配送運輸企業的車輛調度、裝車配載、運輸作業等業務進行管理。主要功能包括： 1.地址信息進行維護管理； 2.車輛維護功能中，可自行設定車輛信息（含車牌信息），包括自營與外包車輛管理； 3.車輛調度可自主選擇車型、具體車輛、自營或外包，設置并調整配送順序； 4.具有自動尋優計算行駛里程的功能； 5.具有打印派車單、送貨單等的功能； 6.具有地圖與信息跟蹤功能，實時顯示車輛地圖中位置，顯示訂單實時交接情況； 6.具有派車單、送貨單、籠車、訂單查詢等功能。 8.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和真實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 9.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 10.要求與配送運輸虛擬現實子系統、配送運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、配送運輸虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5. 要求與配送運輸虛擬現實子系統、虛擬配送運輸管理子系統無縫對接融合使用。 6.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 配送中心認知 任務二 信息系統和信息技術應用 任務三 配送中心車輛調度 任務四 車輛配載 任務五 貨物送達交接 任務六 小件物品裝車配載 項目一 配送方案設計—節約里程法的應用 項目二 配送運輸成本管理 項目三 配送中心綜合運營管理 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 ★具有省廳級仿真設計大賽指定軟件資質，提供證明文件。 |
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ITMS虛擬干線運輸運營軟件（旗艦版） |
一、干線運輸虛擬現實子系統 1.虛擬全國地圖環境，主要包括全國所有省會城市與單列市（不少于35個）；高速路主干網、城市道路、城市建筑、火車站、港口碼頭、飛機場、綠化帶、客戶收貨點與取貨點。收貨點具有RPG人物互動。 2.虛擬RF手持系統，系統功能包括：提貨裝車、中轉裝車、中轉卸車、送貨確認以及掃描虛擬條碼。須現場演示：自備真實RF手持終端，展示隨車裝卸、物流中心作業等工作模塊，并打開界面直接掃描虛擬界面中“路單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 3.虛擬運輸設備，包括：集裝箱掛車、6.8m貨車、9.6m貨車、12.5m貨車、市內配送車、超限車、冷藏車、油灌車以及各種集裝具器等。所有仿真設備均能第一和第三人稱視角下仿真現實運行與控制操作。 4.虛擬各城市配送中心設施，主要包括裝卸月臺、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機。 5.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 6.多人互動，同一小組內成員可扮演相同或不同的崗位展開并行作業，相互可文字交流，可傳遞單據，流程可互動完成；人物動作與設備運行同步運行，無延遲。 7.要求與虛擬干線運輸子系統、干線運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 8.須現場演示：虛擬辦公室電腦中系統干線維護功能，在虛擬界面中線路與全國地圖進行聯動顯示，要求虛擬場景為全國地圖與場景相符。演示不完整視為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、干線運輸信息管理子系統 系統對運輸企業運輸調度、貨物管理、對外委托、線路管理等進行管理。主要功能包括： 1.包含全國每個省會城市和單列市的路網設置，可對城市航空、火車站、碼頭等設施進設置； 2.合理利用資源，可對干線線路正向反向進行綜合調度，調度信息包括托運單號、狀態、托運方城市、委托方地址、收貨方城市、收貨地址、托盤總數、未調度托盤數、中轉站/終點站、托運客戶、收貨客戶、總重量、服務類型進行填寫或設置； 3.具有線路維護功能，設置起點、途經與終點； 4.具有鐵路委外預約功能，可設置是否上門提貨功能； 5.具有航空委外預約功能； 6.具有港口委外預約功能； 7.具有市內調度功能，市內提貨與送貨進行車輛調度工作，調度結果包括派車單、運單號、車牌號，總體積、總重量、起始地、目的地、托盤數量； 8.具有單據查詢與打印功能，單據至少包括：托運單、路單、交接清單、市內派車單； 9.具有車輛與托運單跟蹤功能。 8.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和現實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 9.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 10.要求與干線運輸虛擬現實子系統、干線運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、干線運輸虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.課程成績：成績計算；成績查詢；成績對比。可以生成操作日志，執行過程可追溯；可以生成操作日志，執行過程可追溯；可以生成關鍵績效指標報告，對于倉庫各資源的利用率，擁擠度，成本計算和車場管理等參數生成圖表形式詳細報告，可導出excel。圖表或報告可直接打印。現場演示本功能。 6.評分設定：a)項目成本：包括人員、設備與耗材，成本值可設定；b)權重：包括投入成本、完成率、完成時間、操作質量與方案設計，權重值可調整；c)評分細則：包括流程失誤與操作不規范等情況進行扣分，分值可設定。 5. 要求與干線運輸虛擬現實子系統、虛擬干線運輸管理子系統無縫對接融合使用。 6.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 全國干線運輸概況調查 任務二 整車直達運輸 任務三 零擔直達運輸 任務四 零擔中轉運輸 任務五 鐵路集裝箱運輸 任務六 鐵路零擔運輸 任務七 水路集裝箱運輸 任務八 航空零擔運輸 任務九 特種貨物運輸 項目一 運輸模式的選擇 項目二 多點間運輸——運輸規劃 項目三 集散中心選址 項目四 第三方物流企業綜合運輸運營實踐 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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ITMS虛擬干線運輸運營軟件（專業版 |
一、干線運輸虛擬現實子系統 1.虛擬全國地圖環境，主要包括全國所有省會城市與單列市（不少于35個）；高速路主干網、城市道路、城市建筑、火車站、港口碼頭、飛機場、綠化帶、客戶收貨點與取貨點。收貨點具有RPG人物互動。 2.虛擬RF手持系統，系統功能包括：提貨裝車、中轉裝車、中轉卸車、送貨確認以及掃描虛擬條碼。要求使用真實手持與虛擬手持具有相同功能界面。須現場演示：自備真實RF手持終端，展示隨車裝卸、物流中心作業等工作模塊，并打開界面直接掃描虛擬界面中“路單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 3.虛擬運輸設備，包括：集裝箱掛車、6.8m貨車、9.6m貨車、12.5m貨車、市內配送車、超限車、冷藏車、油灌車以及各種集裝具器等。所有仿真設備均能第一和第三人稱視角下仿真現實運行與控制操作。 4.虛擬各城市配送中心設施，主要包括裝卸月臺、月臺調節板、庫房、辦公室、計算機、打印機。 5.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 6.要求與虛擬干線運輸子系統、干線運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 7. 須現場演示：自備真實RF手持終端，展示隨車裝卸、物流中心作業等工作模塊，并打開界面直接掃描虛擬界面中“路單”條碼等信息并引導虛擬環境操作交互。演示不完整視為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、干線運輸信息管理子系統 系統對運輸企業運輸調度、貨物管理、對外委托、線路管理等進行管理。主要功能包括： 1.包含全國每個省會城市和單列市的路網設置，可對城市航空、火車站、碼頭等設施進設置； 2.合理利用資源，可對干線線路正向反向進行綜合調度，調度信息包括托運單號、狀態、托運方城市、委托方地址、收貨方城市、收貨地址、托盤總數、未調度托盤數、中轉站/終點站、托運客戶、收貨客戶、總重量、服務類型進行填寫或設置； 3.具有線路維護功能，設置起點、途經與終點； 4.具有鐵路委外預約功能，可設置是否上門提貨功能； 5.具有航空委外預約功能； 6.具有港口委外預約功能； 7.具有市內調度功能，市內提貨與送貨進行車輛調度工作，調度結果包括派車單、運單號、車牌號，總體積、總重量、起始地、目的地、托盤數量； 8.具有單據查詢與打印功能，單據至少包括：托運單、路單、交接清單、市內派車單； 9.具有車輛與托運單跟蹤功能。 8.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和真實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 9.軟件支持APP客戶端運行，現場自備演示終端演示APP運行功能。 10.要求與干線運輸虛擬現實子系統、干線運輸虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、干線運輸虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.要求與干線運輸虛擬現實子系統、虛擬干線運輸管理子系統無縫對接融合使用。 6.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 全國干線運輸概況調查 任務二 整車直達運輸 任務三 零擔直達運輸 任務四 零擔中轉運輸 任務五 鐵路集裝箱運輸 任務六 鐵路零擔運輸 任務七 水路集裝箱運輸 任務八 航空零擔運輸 任務九 特種貨物運輸 項目一 運輸模式的選擇 項目二 多點間運輸——運輸規劃 項目三 集散中心選址 項目四 第三方物流企業綜合運輸運營實踐 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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ITOS虛擬集裝箱港口運營軟件（旗艦版） |
一、港口虛擬現實子系統 1.虛擬裝卸船岸邊起重機，岸吊總高70m,長度120m,起重重量60T，大車速度50M/Min,小車速度120M/Min，20尺40尺可轉換吊具含海側與陸側四面導板，不少于7臺車。大小車控制程序、吊具作業提示程序以及作業信息提示。 2.虛擬堆場門座式輪胎吊，基于.NET的API 64BIT色彩HDR渲染。門吊總高24m,長度23m,起重重量41T，大車速度90M/Min,小車速度70M/Min，20尺40尺可轉換吊具，不少于10臺車。大小車控制程序、吊具作業提示程序以及作業信息提示。 3.虛擬RF手持系統，系統功能包括：岸邊裝船理貨、岸邊卸船理貨、堆場裝船理貨、堆場卸船理貨、堆場提箱、堆場進重等。須現場演示：收箱作業，閘口文員根據“設備交接單”內容，進行打印“進場小票”，要求打印小票信息與設備交接單數據相一致。展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 4.虛擬集裝箱船，作業船型3種：長202.45m，寬32m，噸位30824T，TEU1939箱；長277m，寬40m，噸位66289T，TEU5762箱；長336.7m，寬45.6m，噸位108069T，TEU9580箱。集裝箱分20尺與40尺。AI船若干。 5.虛擬閘口管理系統，不少于16個進出閘口，系統由計算機控制系統、道閘、RFID讀寫設備、打印機組成。控制系統對港口管理系統對接，依據司機提交的設備交接單信息判斷是否放行。 6.虛擬集卡車，包括港口內集卡與外集卡，拖車可放一個40尺或2個20尺箱子。內集卡具有調度終端，可實現作業線調度、任務排隊等功能。 7.虛擬港口碼頭設施，主要包括泊位（不少于4個）、中控大樓與辦公室、堆場面積1500000平方米，96個箱區包括重箱區、空箱區、特種箱區與冷藏箱區。 8.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 9.多人互動，同一小組內成員可扮演相同或不同的崗位展開并行作業，相互可文字交流，可傳遞單據，流程可互動完成；人物動作與設備運行同步運行，無延遲。 10.須現場演示：卸船落箱理貨，現場指定船箱位，岸吊司機落箱后，理貨員使用手持終端進行“確認箱號”“挷定集卡車號”操作。操作不完整或非軟件展示為無效演示。 11.要求與虛擬港口子系統、港口虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 12.系統具備智能提示功能，對于初學者有引導提示的功能，例如船箱位的智能提示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、港口信息管理子系統 系統對港口企業泊位、場區、閘口、岸吊、場橋、集卡車等進行管理，系統主要功能包括： 1.機械檔案設置與管理，主要包括岸吊、橋吊； 2.具有內集卡、外集卡與泊位管理進行管理； 3.具有全球近4000家港口信息管理。 4.船舶航次管理包括：船型定義、船舶資料、船次登記、船舶港序、月度船期和泊位計劃； 5.進口卸船管理包括：進口船圖錄入與修改、進口艙單錄入、船圖艙單校核、卸船配載、海關進口放行、進口分貝圖打印、進口船圖總圖、實卸溢報告和卸船摘要； 6.出口集港及裝船管理包括：出口艙單錄入、出口分港分噸級劃分、出口箱進場計劃、出口箱進場計劃、海關放行、出口箱復核、預配船圖、船舶配載、裝船箱堆場分布、出口分貝圖打印、出口船圖總圖和裝船摘要； 7.箱務管理管理包括：箱區定義、進口箱屬性修改、移箱計劃、移箱計劃打印。 8.大廳受理管理包括：提箱預約和提箱狀態。 9.道口辦理管理包括：進場選位、提箱進場、車輛出場、暫存箱進場、進場日報和出場日報。 10.中控調度管理包括：全場監控、場吊調度、作業線調度和集卡調度。 11.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和真實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 13.要求與港口虛擬現實子系統、港口虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、港口虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.課程成績：成績計算；成績查詢；成績對比。可以生成操作日志，執行過程可追溯；可以生成關鍵績效指標報告，對于倉庫各資源的利用率，擁擠度，成本計算和車場管理等參數生成圖表形式詳細報告，可導出excel。圖表或報告可直接打印。 6.評分設定：a)項目成本：包括人員、設備與耗材，成本值可設定；b)權重：包括投入成本、完成率、完成時間、操作質量與方案設計，權重值可調整；c)評分細則：包括流程失誤與操作不規范等情況進行扣分，分值可設定。 5.要求與港口虛擬現實子系統、虛擬港口管理子系統無縫對接融合使用。 6.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 集裝箱碼頭認知 任務二 卸船作業操作 任務三 裝船作業操作 任務四 重箱出場業務操作 任務五 重箱進場業務操作 任務六 集裝箱碼頭作業信息化管理實驗 任務七 船期計劃與泊位策劃管理實驗 任務八 集裝箱船舶配積載與船圖制作 任務九 堆場策劃 任務十 集裝箱堆場箱務管理 任務十一 檢查口作業管理 任務十二 港口作業單據填制與流轉 項目一 中控室綜合業務管理 項目二 集裝箱碼頭進口作業管理 項目三 集裝箱碼頭出口作業管理 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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ITOS虛擬集裝箱港口運營軟件（專業版） |
一、港口虛擬現實子系統 1.虛擬裝卸船岸邊起重機，岸吊總高70m,長度120m,起重重量60T，大車速度50M/Min,小車速度120M/Min，20尺40尺可轉換吊具含海側與陸側四面導板，不少于7臺車。大小車控制程序、吊具作業提示程序以及作業信息提示。 2.虛擬堆場門座式輪胎吊，基于.NET的API 64BIT色彩HDR渲染。門吊總高24m,長度23m,起重重量41T，大車速度90M/Min,小車速度70M/Min，20尺40尺可轉換吊具，不少于10臺車。大小車控制程序、吊具作業提示程序以及作業信息提示。 3.虛擬RF手持系統，系統功能包括：岸邊裝船理貨、岸邊卸船理貨、堆場裝船理貨、堆場卸船理貨、堆場提箱、堆場進重等。須現場演示：收箱作業，閘口文員根據“設備交接單”內容，進行打印“進場小票”，要求打印小票信息與設備交接單數據相一致。展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 4.虛擬集裝箱船，作業船型3種：長202.45m，寬32m，噸位30824T，TEU1939箱；長277m，寬40m，噸位66289T，TEU5762箱；長336.7m，寬45.6m，噸位108069T，TEU9580箱。集裝箱分20尺與40尺。AI船若干。 5.虛擬閘口管理系統，不少于16個進出閘口，系統由計算機控制系統、道閘、RFID讀寫設備、打印機組成。控制系統對港口管理系統對接，依據司機提交的設備交接單信息判斷是否放行。 6.虛擬集卡車，包括港口內集卡與外集卡，拖車可放一個40尺或2個20尺箱子。內集卡具有調度終端，可實現作業線調度、任務排隊等功能。 7.虛擬港口碼頭設施，主要包括泊位（不少于4個）、中控大樓與辦公室、堆場面積1500000平方米，96個箱區包括重箱區、空箱區、特種箱區與冷藏箱區。 8.可以使用PLC邏輯控制電路控制模型中的虛擬設備，能夠與相應的VR仿真模擬器進行配合使用。 9.要求與虛擬港口子系統、港口虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 10.須現場演示：卸船落箱理貨，現場指定船箱位，岸吊司機落箱后，理貨員使用手持終端進行“確認箱號”“挷定集卡車號”操作。操作不完整或非軟件展示為無效演示。 11.系統具備智能提示功能，對于初學者有引導提示的功能，例如船箱位的智能提示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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二、港口信息管理子系統 系統對港口企業泊位、場區、閘口、岸吊、場橋、集卡車等進行管理，系統主要功能包括： 1.機械檔案設置與管理，主要包括岸吊、橋吊； 2.具有內集卡、外集卡與泊位管理進行管理； 3.具有全球近4000家港口信息管理。 4.船舶航次管理包括：船型定義、船舶資料、船次登記、船舶港序、月度船期和泊位計劃； 5.進口卸船管理包括：進口船圖錄入與修改、進口艙單錄入、船圖艙單校核、卸船配載、海關進口放行、進口分貝圖打印、進口船圖總圖、實卸溢報告和卸船摘要； 6.出品牌集港及裝船管理包括：出口艙單錄入、出口分港分噸級劃分、出口箱進場計劃、出口箱進場計劃、海關放行、出口箱復核、預配船圖、船舶配載、裝船箱堆場分布、出口分貝圖打印、出口船圖總圖和裝船摘要； 7.箱務管理管理包括：箱區定義、進口箱屬性修改、移箱計劃、移箱計劃打印。 8.大廳受理管理包括：提箱預約和提箱狀態。 9.道口辦理管理包括：進場選位、提箱進場、車輛出場、暫存箱進場、進場日報和出場日報。 10.中控調度管理包括：全場監控、場吊調度、作業線調度和集卡調度。 11.軟件B/S支持在瀏覽器中打開，也支持在虛擬環境中電腦打開。須現場演示：在場景中的虛擬電腦界面和現實電腦瀏覽器中打開相同的管理軟件，一次性完整展示要求的所有模塊，展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 13.要求與港口虛擬現實子系統、港口虛擬仿真管理系統無縫對接融合使用。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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三、港口虛擬仿真管理系統 1.課程管理：統一上下課管理，可實現多個班級同時上課，發布多個實驗項目；分組管理。 2.課程指導：課程指導和使用幫助。在虛擬仿真中可實時打開，指導作業開展，并提供同步習題。 3.用戶管理：班級管理；學生管理；教師管理。 4.任務編輯：任務數據編輯管理；能夠導入多套案例數據，模擬不同經營形態下的物流運作仿真。 5.要求與港口虛擬現實子系統、虛擬港口管理子系統無縫對接融合使用。 6.要求以包含下課程實驗項目，要求每一個實驗項目具有詳細開展步驟截圖。投標時隨投標文件提交紙質文檔，作為符合性審查依據。 任務一 集裝箱碼頭認知 任務二 卸船作業操作 任務三 裝船作業操作 任務四 重箱出場業務操作 任務五 重箱進場業務操作 任務六 集裝箱碼頭作業信息化管理實驗 任務七 船期計劃與泊位策劃管理實驗 任務八 集裝箱船舶配積載與船圖制作 任務九 堆場策劃 任務十 集裝箱堆場箱務管理 任務十一 檢查口作業管理 任務十二 港口作業單據填制與流轉 項目一 中控室綜合業務管理 項目二 集裝箱碼頭進口作業管理 項目三 集裝箱碼頭出口作業管理 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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10 |
ILES虛擬物流裝備仿真軟件 |
1.采用虛擬仿真技術把物流裝備以虛擬方式向學習者全景承現，全面系統地介紹了物流技術裝備的種類、性能、結構、特點及選用方法。 2.裝備覆蓋物流行業包括第三方物流、醫藥物流、冷鏈物流、國際物流、散雜貨物流、干線運輸、配送運輸、特種物流、航空以及液體物流等。每一個設備承現的知識點包括：定義、結構、技術參數、應用領域、特點以及考核模塊。 3.表現形式：三維立體設備展示，可360度自由旋轉并縮放方便查看設備構造，主要結構進行動態釋義，三維互動演示示典型領域應用，并配有文字等對設備性能特點進行詳細講解。要求設備或動畫展時時視角可以任意調整。須現場演示：主體結構分解說明。展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 4.仿真設備與場景基于.NET的API 64BIT色彩HDR渲染；虛擬場景具有即時陰影效果；使用目前世界上最高級的NVIDIA PhysX引擎技術，具有真實的設備操作效果。 5.學習者通過本系統對物流裝備的技術性能；使用環境；優缺點等進行全面學習掌握，學習完成后系統隨機出考題以驗證學習的掌握情況。 6.模擬物流裝備近百種，主要類別包括：存儲設備、裝卸搬運設備、運輸設備、流通加工設備、分揀設備、輸送設備和物流信息設備等。須現場演示：七大類且不少于80種物流設備，要求場景與動畫展示視角自由調節效果。展示內容不全或非軟件展示為無效演示。 ★要求提供現場演示，演示內容與標書不相符時，以演示內容為準。 ★投標人針對以上功能要求，進行對應截圖，作為技術文件提交，此部分為重要技術評審依據。提供不實內容騙取中標的，依法取消中標資格與合同，并報政府采購中心處理。 |
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11 |
分布式多機交互模擬器-港機 |
1.模擬器整機采用一體化結構，根據現實中集裝箱碼頭岸邊起重機駕駛室布局設計，兼容門座式起重機操作。系統組成包括：控制主機、VR控制器、聯動控制臺和虛擬場景顯示器等。 2.控制主機：CPU類型：酷睿三代i3處理器；內存容量：4GB；顯示芯片：Nvidia GeForce GT750獨立顯卡；顯存容量：1G；硬盤容量：500GB。 3.VR控制器：采用西門子PLC與施耐德主令控制器，控制端子不少于36個。控制功能包括：大、小車行走；吊具上升與下降、泵合與開、導板上與下移動、旋轉、傾斜、鎖閉、轉換尺寸；俯仰上升與下降；著床檢測；負載檢測；高度檢測；復位；緊停以及警報等。 4.聯動控制臺：采用國際主流港機QTC5結構風格設計；座椅采用高端駕駛坐椅，符合人體工程學設計，具有減震功能，抗疲勞性好。可選配整機旋轉。 5.虛擬場景顯示屏：配備46寸液晶顯示器2臺，分辨率： 1920×1080；背光類型： LED背光；屏幕比例： 16:9（寬屏）。 6.VR仿真交互軟件：通過借助百蝶ITOS仿真軟件提供的虛擬港機駕駛操作環境，通過VR控制器與控制主機產生操作信號輸入到仿真軟件中進行處理，將操作結果反饋到虛擬場景顯示屏上，產生真實的操作過程模擬。可以在ITOS仿真軟件中的單人或多人模式下使用，擔任岸吊或龍門吊司機的職位。 7.整機結構參數：外形尺寸：1800mm×1200mm×1800mm（長寬高）,整機支架主要包含：底座、主機控制柜、VR顯示屏支架。整機結構緊湊，符合人因工程學原理。 8.擁有自主知識產權和專利證明（提供編號查詢）。 |
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12 |
分布式多機交互模擬器-車輛 |
1.模擬器整機采用一體化結構，根據現實中汽車駕駛室布局設計。系統包括：控制主機、VR控制器和虛擬場景顯示器。 2.控制主機：CPU類型：酷睿三代i3處理理；內存容量：4GB；顯示芯片：Nvidia GeForce GT730獨立顯卡；顯存容量1G；硬盤容量：500GB。 3.VR控制器：采用手動檔帶有6個前進檔和下后式倒車檔；檔位及發動機轉速方向盤指示燈顯示；帶離合器全全鋼結構踏板及防滑系統；11寸真皮方向盤，900度轉向范圍；16個控制鍵。 4.虛擬場景顯示屏：配備32寸液晶顯示器1臺，分辨率：1920×1080；背光類型： LED背光；屏幕比例： 16:9（寬屏）。 5.VR仿真交互軟件：通過借助百蝶仿真軟件提供的虛擬汽車駕駛操作環境，通過VR控制器與控制主機產生操作信號輸入到仿真軟件中進行處理，將操作結果反饋到虛擬場景顯示屏上，產生真實的操作過程模擬。可以在IDMS、ITMS和ITOS仿真軟件中的單人或多人模式下使用，擔任駕駛司機的職位。 6.整機結構參數：外形尺寸：1700mm×650mm×1100mm（長寬高）,整機支架主要包含：底座、主機控制柜、VR顯示屏支架。整機結構緊湊，符合人因工程學原理。 7.擁有自主知識產權和專利證明（提供編號查詢）。 |
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13 |
分布式多機交互模擬器-叉車 |
1.模擬器整機采用一體化結構，根據現實中叉車駕駛室布局設計。系統包括：控制主機、VR控制器和虛擬場景顯示器。 2.控制主機：CPU類型：酷睿三代i3處理理；內存容量：4GB；顯示芯片：Nvidia GeForce GT730獨立顯卡；顯存容量1G；硬盤容量：500GB。 3.VR控制器：采用西門子PLC控制；多功能方向盤；高端手拔檔位設計；門架控制連桿；手剎；檔位及發動機轉速方向盤指示燈顯示；全鋼結構踏板及防滑系統。 4.虛擬場景顯示屏：配備32寸液晶顯示器1臺，分辨率：1920×1080；背光類型： LED背光；屏幕比例： 16:9（寬屏）。 5.VR仿真交互軟件：通過借助IWMS仿真軟件提供的虛擬叉車駕駛操作環境，通過VR控制器與控制主機產生操作信號輸入到仿真軟件中進行處理，將操作結果反饋到虛擬場景顯示屏上，產生真實的操作過程模擬。可以在IWMS仿真軟件中的單人或多人模式下使用，擔任叉車司機的職位。 6.整機結構參數：外形尺寸：1550mm×790mm×1350mm（長寬高）,整機支架主要包含：底座、主機控制柜、VR顯示屏支架。整機結構緊湊，符合人因工程學原理。 7.擁有自主知識產權和專利證明（提供編號查詢）。 |
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序號 |
名稱 |
參數 |
數量 |
單價 |
總價 |
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1 |
一體化桌椅 |
該座椅具備高度移動性、靈活彈性、能迅速簡易轉換教學模式的教室座椅。擁有一體化座椅便能輕松地在“講課模式”和“小組討論”兩種模式中隨意轉換，且不中斷整個教學。帶書包托盤與電腦板支架。 |
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3000 |
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2 |
3D投影儀 |
產品類型:工程投影機;顯示芯片:美國德州儀DLP數字光學處理投影技術；亮度：5200流明；燈泡類型：超高壓汞燈；變焦比：1.25倍；投影距離：1.25-17.62m；投影尺寸：37-300英寸。含吊架。 |
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25000 |
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3 |
HDD納米高清電動幕 |
幕布材質：白玻纖、灰玻纖；幕布尺寸：150寸；幕布比例：16：9；外形尺寸：3500mmX2100mm。 |
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2500 |
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4 |
可移動講桌 |
講課桌的特別設計旨在支持不同的學習模式，并鼓勵用戶在講座、討論和項目工作之間自如切換。獨特的造型有助于促進互動，而多種尺寸的設計可以適用于任何教室。帶可移動椅子。 |
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5500 |
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5 |
一體化課堂文化裝飾 |
包含：墻面噴繪畫1幅，著名公司文化展板5幅，雕刻字等文化裝飾。 |
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9800 |
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6 |
信息化設備 |
標準信息柜，含網線、電源線、地插等 |
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5000 |
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7 |
服務器 |
英特爾至強處理器 E5-2620 (2.00GHz, 15M 緩存；內存：16G；硬盤：500GB SATA 3.5英寸熱插拔硬盤，帶19寸液晶屏。 |
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25000 |
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8 |
移動電腦 |
屏幕尺寸:14英寸；CPU平臺:Intel Core/酷睿i5 i5-3210M；顯卡類型:獨立顯卡 NVIDIA Geforce GT 640M；顯存容量:2GB；硬盤:1TB；內存容量:4GB |
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5000 |
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9 |
交換機 |
摩托羅拉Symbol 支持的數據速率：802.11b/g：1、2、5.5、11、6、9、12、18、24、36、48 及 54 Mbps；802.11a：6、9、12、18、24、36、48 及 54 Mbps；802.11n：MCS 0-15 最高 300 Mbps；網絡標準：802.11a、802.11b、802.11g、802.11n；無線媒介：直序擴頻 (DSSS) 和正交頻分復用技術(OFDM) 以及空間多工(MIMO)上行鏈路:自動感應10/100/1000Base-T以太網。 |
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3500 |
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10 |
可移動白板 |
支架式可移動三腳架白板 掛紙畫板，高級進口面板鋁合金邊框平整堅實。尺寸：1000mmX650。 |
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500 |
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11 |
地面處理 |
瓷磚或木地板，含網絡與電源布線。 |
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200 |
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IDMS配送運輸課程體系 |
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序號 |
項目課程 |
培養目標 |
主要內容描述 |
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1 |
配送中心認知 |
了解配送中心的分類、配送中心的結構及功能，熟悉配送中心設施設備，能夠簡單的操作相關設備。 |
漫游的方式參觀虛擬配送中心物流設備類型、規模以及設施設備的布局，并嘗試性的操作相關設備。 |
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2 |
信息系統和信息技術應用 |
了解DMS管理系統包含的功能板塊，能夠熟練操作DMS信息管理系統，能夠完成配送訂單錄入工作。 |
學生按照任務數據自行錄入一條訂單并處通過DMS管理系統的界面熟悉總結DMS系統的功能模塊 |
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3 |
配送中心車輛調度 |
掌握調度實施的基本原則，能夠按照一定原則完成車輛調度工作。 |
學生按照任務數據錄入訂單，通過籠車分配，配送調度，導航發送等完成車輛調度作業 |
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4 |
車輛配載 |
掌握貨物裝車配載原則，熟悉配載裝車注意事項，能夠按照調度結果合理進行裝車配載。 |
根據調度結果以及送貨先后順序安排貨物裝車配載。 |
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5 |
貨物送達交接 |
熟悉貨物送達交接流程，了解簽收作業的注意事項，能夠詳細填寫送貨記錄表格。 |
車輛到達送貨點后進行卸車操作，清點核對數量，PDA掃描確認，并簽收送貨單，完成送貨記錄表的填寫。 |
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6 |
小件物品裝車配載 |
了解物品裝車配載方案設計的意義，掌握經驗配載法、容重配載法，能夠根據物品信息、車輛信息設計車輛配載方案，高效利用車輛容積和載重量。 |
根據任務數據錄入訂單信息，通過相關理論方法的核算制定車輛配載方案，并完成裝車作業 |
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7 |
配送方案設計—節約里程法的應用 |
了解配送路線確定原則，了解送貨路線優化的基本方法，掌握節約里程法計算方法，能夠根據客戶要求、車輛特征、貨物信息等實際情況規劃處最優的送貨路線，并按方案實施配送作業。 |
根據任務數據制定調度線路，要求盡可能縮短送貨路線，車輛盡可能滿載，并安排適當的作業人員和設備，方案制定后并執行配送作業。 |
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8 |
配送運輸成本管理 |
了解配送成本的含義、影響配送成本的因素，熟悉配送成本的內容和計算方法，能夠根據訂單任務找出關鍵運輸成本項目，能夠制定成優化方案并能夠按制定的方案執行任務。 |
根據任務數據制定配送方案，根據方案核算人力物力成本，并從成本優化的角度出發對方案進行優化，最后形成優化方案并執行配送作業。 |
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9 |
配送中心綜合運營管理 |
掌握作業甘特圖的繪制，熟悉配送作業績效評價指標，能夠統計分析配送中心的運營情況并選取合適的指標評價作業效率，鍛煉信息整合能力、團隊協作能力。 |
根據任務數據制定作業方案，包括人員數量，作業順序安排，并完成配送作業，通過績效評價指標的計算分析配送作業效率的高低。 |
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ITMS干線運輸仿真課程體系 |
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序號 |
項目課程 |
培養目標 |
主要內容描述 |
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1 |
全國干線運輸概況調查 |
了解各種運輸方式的優缺點和適用范圍，了解全國干線布局圖，包括公路網、鐵路網、水運和航空線路等，熟悉運輸作業各崗位職責和要求，熟悉物理企業組織結構、部門劃分。 |
漫游的方式縱覽全國干線地圖，了解全國公路網、鐵路網、航空線路、港口等線路條件，進入虛擬貨運公司總部，熟悉公司作業環境、部門崗位設置等。 |
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2 |
整車直達運輸 |
熟悉整車直達的作業流程，能夠完成整車運輸業務的受理、審核、調度并能執行運輸作業。 |
錄入一個整車貨運訂單，根據貨源信息調度適當的車輛進行作業，并完成裝車掃描、在途運輸、到達卸車簽收等一系列的工作。 |
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3 |
零擔直達運輸 |
熟悉零擔貨運的特點和開班條件，能夠完成業務的受理工作，并根據貨源組織運輸作業，合理安排裝車順序。 |
將始終點相同的幾個訂單合并調度一輛載重量匹配的車輛，按順序進行裝車作業，并完成后續運輸送達作業。 |
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4 |
零擔中轉運輸 |
掌握中轉作業的的組織過程，能夠合理調度干線運輸線路及市內配送運輸，能夠合理組織車輛中轉作業，實時跟蹤訂單狀態和車輛位置。 |
此任務需要對多個零擔運輸任務進行分析，選取合理的中轉站作為裝卸集散中心，設計優化運輸線路，安排合適的人員完成運輸作業。 |
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5 |
鐵路集裝箱運輸 |
了解鐵路集裝箱運輸的基本條件，能夠完成與客戶、鐵路車站的交接工作。 |
對一個集裝箱運輸任務進行調度，考慮到鐵路線路比較便利，并核算下來成本較低，選擇鐵路集裝箱運輸，進行委外調度，并派車提取集裝箱送往車站完成委托運輸工作，貨物到達目的車站后，調度車輛前往車站提貨并送達收貨客戶點。 |
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6 |
鐵路零擔運輸 |
掌握鐵路零擔運輸的基本條件，了解鐵路零擔運輸的相關規定，能夠完成能夠依照鐵路零擔運輸的相關規定完成網上預約，完成車站業務辦理工作。 |
對一個零擔運輸任務進行調度，考慮到鐵路線路比較便利，并核算下來成本較低，選擇鐵路零擔運輸，進行委外調度，并派車提取貨物送往車站完成委托運輸工作，貨物到達目的車站后，調度車輛前往車站提貨并送達收貨客戶點。 |
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7 |
水路集裝箱運輸 |
掌握水路集裝箱運輸的開展條件，熟悉國內水運的主要港口，能夠完成水路集裝箱運輸網上托運，能夠完成與客戶、港口的交接工作。 |
對一個集裝箱運輸任務進行調度，考慮到水運條件比較便利，并核算下來成本較低，選擇水路集裝箱運輸，進行委外調度，并派車提取集裝箱送往港口完成委托運輸工作，貨物到達目的港口后，調度車輛前往港口提貨并送達收貨客戶點。 |
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8 |
航空零擔運輸 |
了解航空貨運的一般規定，熟悉航空托運作業流程，能夠根據客戶的時限要求完成航空托運工作，能夠完成與客戶、機場的交接工作。 |
對一個零擔運輸任務進行調度，考慮到貨品性質及客戶的時間要求，選擇航空零擔運輸，進行委外調度，并派車提取貨物送往航空客運站完成委托運輸工作，貨物到達目的城市后，調度車輛前往車站提貨并送達收貨客戶點。 |
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9 |
特種貨物運輸 |
了解特種貨物的種類，掌握特種運輸的注意事項，能夠根據特種貨物運輸的管理要求展開特種運輸作業。 |
根據三種特種貨物調度相應的車輛，并對車輛進行檢查，并在作業過程中牢記裝卸作業的注意事項。特種運輸不可拼裝，過程模擬的是整車直達運輸。 |
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10 |
運輸模式的選擇 |
了解運輸方式選擇的影響因素，掌握各種運輸方式的特點和適用條件，能夠針對具體的運輸任務選擇合適的運輸方式和線路。 |
此次任務作業量較多，不制定是運輸方式，由學生根據訂單信息自行分析設計運輸方案，可選擇一種運輸方式，也可多種運輸方式結合起來完成運輸作業。 |
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11 |
多點間運輸——運輸規劃 |
能夠根據運輸任務設計合理的運輸調配方案，掌握表上作業法圖上作業法的計算原理。 |
本次任務考核運輸規劃相關理論，針對同一種物資，有多個供貨點，多個需求點，利用相關理論設計物資調配方案，并完成運輸作業。 |
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12 |
集散中心選址 |
了解選址問題的現實意義，掌握重心法和中心法的計算原理，能夠選擇合理的區域中轉點，鍛煉邏輯分析能力。 |
根據背景數據對一個片區進行分析，選擇一個城市作為集散中心，并完成當前給出的運輸任務。 |
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13 |
第三方物流企業綜合運輸運營實踐 |
能夠計算運輸成本，能夠編制運輸成本核算表，并制定相應的成本控制策略，能夠統計分析公司的運營情況，對作業效率進行評價。 |
模擬一家第三方物流企業運營，考慮運輸成本、時間成本等因素，設計一份運輸方案并執行運輸作業，在作業過程中統計相關數據對企業運作效率進行評價。 |
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ITOS集裝箱港口管理課程體系 |
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序號 |
項目課程 |
培養目標 |
主要內容描述 |
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1 |
集裝箱碼頭認知 |
熟悉集裝箱碼頭的設施設備的功能及布局。 |
漫游的方式參觀集裝箱碼頭物流設備類型、規模以及設施設備的布局，熟悉每種設備的功能用途。 |
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2 |
卸船作業操作 |
熟悉集裝箱卸船作業的基本流程；掌握船貝位和場箱位的排列規則。 |
現根據貨物卸船訂單內容需要在集裝箱碼頭綜合開展各項作業完成訂單貨物的卸船作業。 |
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3 |
裝船作業操作 |
熟悉集裝箱裝船作業的基本流程；熟悉裝船作業的主要內容以及設施設備的操作方法。 |
現根據貨物裝船訂單內容需要在集裝箱碼頭綜合開展各項作業完成訂單貨物的裝船作業。 |
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4 |
重箱出場業務操作 |
掌握重箱出場作業的基本流程；熟悉TOS信息管理系統；了解重箱出場作業的主要內容以及設施設備的操作法。 |
根據重箱出場訂單信息進行閘口進場檢驗、堆場提箱、閘口出場檢驗等完成集裝箱重箱出場作業。 |
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5 |
重箱進場作業操作 |
掌握重箱進場作業的基本流程；熟悉TOS信息管理系統；了解重箱進場作業的主要內容以及設施設備的操作法。 |
根據重箱進場訂單信息進行閘口進場檢驗、堆場理貨、閘口出場檢驗等完成集裝箱重箱進場作業。 |
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6 |
集裝箱碼頭作業信息化管理 |
熟悉TOS信息管理系統；了解港口物流管理信息系統并掌握其功能原理，理解各種先進的物流技術在集裝箱碼頭信息化管理中的應用。 |
學生可以自行新增一張裝船或卸船訂單，執行此任務，并在此過程中觀察思考集裝箱碼頭信息管理系統中用了哪些先進的物流信息技術以及應用該技術的好處。 |
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7 |
船期計劃與泊位策劃管理 |
掌握集裝箱碼頭綜合作業管理流程；熟悉船期計劃編制與泊位策劃管理；了解泊位策劃的日常工作。 |
學生可以在此任務中根據近期船舶動態、到港時間、靠泊時間和靠泊位置、離泊時間、裝卸箱量等重要信息來制作泊位分布圖。 |
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8 |
集裝箱船舶配積載與船圖制作 |
掌握船舶配積載及基本要求；熟悉船舶配載的方法和步驟；熟悉船圖制作需要考慮的問題；了解泊位策劃的日常工作。 |
繪制出計劃積載圖，在圖上標明船舶計劃裝載的各票貨物的名稱、裝貨單號、卸貨港、包裝形式、件數、噸數、貨位。船舶本航次的起運港、中途港及終點港，離港及預計到港的日期。 |
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9 |
堆場策劃 |
掌握集裝箱堆場的基本流程；熟悉集裝箱堆場分配原則；了解堆場策劃中堆場分配原則。 |
學生在此任務中要熟悉集裝箱貨物標志、危險品貨物的管理規定集裝箱箱體檢查、裝箱原則，堆場劃分原則、堆場堆存能力的計算。 |
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10 |
集裝箱堆場箱務管理 |
掌握集裝箱堆場應該考慮的主要內容；熟悉堆場的堆箱規則；了解集裝箱碼頭箱務管理的作用。 |
學生在此任務中要考慮堆場的堆箱規則，堆場的分區，出口箱的堆放，進口重箱堆放，集裝箱在堆場的搬遷等。 |
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檢查口作業管理 |
掌握檢查口工作內容及流程；熟悉檢查口的工作職責；了解檢查口的作用。 |
此任務要求學生明確檢查口的工作職責；審核進、出場集裝箱有關單證、檢查并交接、信息錄入等操作。 |
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港口作業單據填制與流轉 |
掌握港口作業單據填制；熟悉集裝箱出口貨運聯單流轉；了解集裝箱碼頭船舶作業中的對外單證。 |
主要讓學生熟悉各種進、出口運輸單證的填制方法與流轉；此外，還有一些集裝箱碼頭船舶作業中的對外單證的填制方法與流轉。 |
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中控室綜合業務管理 |
掌握集裝箱碼頭的中控室業務管理；熟悉集裝箱碼頭中控室的作用；了解中控室各崗位職責以及中控操作的基礎知識。 |
明確中控室各個崗位的職責，包括船舶計劃員、堆場計劃員和中控操作員主要負責的工作內容；以及裝卸船計劃、船舶配載、堆場計劃制作等工作。 |
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集裝箱碼頭進口作業管理 |
掌握集裝箱碼頭進口箱作業包括的主要內容；熟悉集裝箱碼頭進口箱作業的主要流程。 |
主要考察學生對進口作業管理的進口提箱、進口拆箱、進口卸船等進口集裝箱操作。 |
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集裝箱碼頭出口作業管理 |
掌握集裝箱碼頭出口箱作業包括的主要內容；熟悉集裝箱碼頭出口箱作業的主要流程。 |
主要考察學生對進口作業管理的出口裝船、出口收箱、進口裝箱等出口集裝箱操作。 |
