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基于虛擬仿真為載體的物流專業核心課程教學做一體化教改方案
1）“教”以知識為主，技能為輔；
●尚未擺脫傳統的普通高等教學教學模式，教師習慣以理論教學為主，實踐教學為輔的模式，同時理論與實踐缺少融合，脫節嚴重。
●教師大部分來自普通高等學校，缺乏物流企業工作經驗，知識儲備有余，職業技能不足。
2） “學”以學為主，習為輔；
●學習被動接受聽課，完成作業為主。
●學習強調記憶性知識，缺少“學以致用“的練習。
3）. “做”以操作為主，管理為輔；
●實訓室受投入規模與場地等條件限制，實訓以老師操作演示和物流設備輪流操作為主。
4） “考”以答卷為主，能力評價為輔。
●考以記憶性或計算題為重點，無法評價職業能力。
近年來財政資金投入大量資金用于改善教學條件，各校在教學改革上做了大量的嘗試，從資金的使用上主要投入到實訓室建設上。實訓室的大量投入，增加了”做“的條件，增加了做的課時，但未能實質解決理論與實踐二張皮；未能解決重知識，輕技能等的問題。
百蝶公司結合十年在虛擬仿真開發和教學應用的經驗，通過大量院校調研與訪談，得到兩條重要經驗。
教學課堂、實訓室、教材等教學節點均存在這樣那樣的問題，但如果“頭痛醫頭，腳痛醫腳”只能解決表象問題，只有全面統盤梳理總結診斷，找到“病根”，以“中醫調理”的方式，加強頂層設計，從教的環境、教的方法和教的內容等多方面入手，體系化推進教學改革。
教學載體是一個獨立的要素，教學載體的不同，直接影響教學方法的選擇，也直接影響教學環境的設置，因此教學載體的選擇是教學改革的重點與難點。教學載體隨著科技水平和行業發展息息相關，目前物流專業的主流教學載體可分為：硬、軟件集成綜合實訓室，在線課件與資源庫，虛擬仿真中心。各種教學載體不同優缺點，如下表：
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教學載體名稱 |
內容 |
優點 |
缺點 |
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硬、軟件集成綜合實訓室 |
將軟、硬件集成應用，構建出物流作業的實際框架，注重一體化的運作。以“校中廠”為主要建設思路。 |
1.操作性強； 2.靈活性強； 3.多樣性強。 |
1.組織難； 2.維護難； 3.備課難。 |
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在線課件資源庫 |
以3D或視頻為主要手段，形象展示教學內容，或與畫面進行互動。以“加深對知識的理解”為主要建設思路。 |
1.內容豐富； 2.碎片化； 3.使用方便。 |
1.互動少； 2柔性差； 3.缺乏全局性與系統性。 |
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虛擬仿真中心 |
融合虛擬現實、人工智能、多媒體等先進技術，真實再現物流企業工作環境，學生以角色扮演的方式參與虛擬企業的運營與作業管理。以“行動導向”項目化教學培養職業能力為主要建設思路。 |
1.內容按需設計，針對性強； 2.組織方便，靈活性強； 3.娛教寓樂，學生熱情高。 |
1.實物感缺乏。 |
百蝶公司結合自身優勢提出了“基于虛擬仿真為載體的物流專業核心課程教學做一體化教學方案。通過對一體化教室、一體化教學平臺、一體化教學內容三個方面的精心設計，構建出完整的教學做一體化解決方案，如下圖1結構圖所示。
圖1 三位一體的教學做一體化結構圖
中國教育家陶行知先生曾指出：“教學做是一件事，不是三件事。我們要在做上教，在做上學”。它的含義是教的方法根據學的方法，學的方法要根據做方法，“事怎樣做便怎樣學，怎樣學便怎樣教。教而不做，不能算是教；學而不做，不能算是學。教與學都以”做”為中心”。由此他特別強調要親自在“做”的活動中獲得知識。由此可以理解，任何教育活動都是教學做合一的統一過程，其實就是理論聯系實際，教育聯系生活實踐，學以致用。
“教學做”一體教學模式體現了以能力本位為培養目標、以基于學生為中心的教學組織、以成果為見證的教學評價，是以教師為主導、以學生為主體的有效教學形式，能有效解決理論教學與實踐教學的脫節問題。對教師來說教中學，學中做，邊教邊學，邊學邊做不僅提高教師自身的教育教學能力，而且能真正體會到教學之樂。讓我們在教學中努力做到邊教邊學，邊學邊做，為教育事業做出更大的貢獻。“教學做”一體化的教學模式有利于培養學生良好的職業素質、提升教育質量和培養應用型與技能型人才。
一體化解決方案是：以“教、學、做”一體化教學管理平臺（簡稱：ITP教學平臺）為基礎，以VR/AR為教學載體，以項目化工作任務為教學內容，以混合教學模式為教學方法，以形成性與終結性評價為支撐的物流職業能力培養生態體系。
布局設計遵循教學做一體化原則，課堂即為職業工作場所，突出“做”的互動性，同時便于“教“與“學”的展開。
ITP教學平臺是全面對一體化教學過程中的各個環節進行有效的管理控制，更為方便的展開一體化教學的管理平臺。“教、學、做”一體化指將理論課與實踐性教學環節重新分解、整合，安排在一起打破理論、實驗和實訓課的界限，以精心設計的教學任務為載體，以學生學習為主體，以培養學生的能力為根本，通過學生內在動力參與“做”來培養、鍛煉學生的能力。按照“任務導入、自主學習、決策計劃、方案實施、總結評價、老師點評”六個步驟組織教學過程。
ITP教學平臺支持翻轉課堂的教學方法，支持5A（Anytime、Anywhere、Anyone、Anymedia、Anyway）學習模式。系統采用HTML5技術，無論是筆記本，臺式機，還是智能手機，無論是有線連接還是無線網絡都能夠很方便地瀏覽，從而借助工具實現高效互動。老師可在任何有網絡環境中備課、回復學生問題、發起話題討論或投票等工作。學生亦可隨時學習，反復學習或訓練，學習內容不受約束。學習評價將更加全面，具有形成性的課堂理論與實訓考核（任務實訓），在線參與評價，也有終結性考核（項目實訓）。功能見下圖。
一體化課程教學標準開發的指導思想：
以職業活動為核心，確定課程設計。課程設置與職業活動緊密關聯，打破學科本位的課程模式，擺脫學科課程的思想束縛，以國家職業標準為基礎，圍繞職業活動中每項工作任務的技能和知識點，設置課程和構建課程體系，突出實用性和針對性，體現“做中學，學中做”。
以工作任務為載體，設計課程內容。一體化教學內容要按照工作任務和工作過程的邏輯關系進行設計，體現綜合職業能力的培養。要依據職業能力，整合相應的知識、技能及素養，實現理論與實踐的有機融合。注重職業情境中能力的養成，培養學生分析問題和解決問題的綜合能力。
以學生為中心，實施模塊教學。圍繞專業培養目標和課程內容，構建工作任務與知識、技能緊密關聯的教學單元模塊，為學生提供體驗完整工作過程的模塊式課程體系。優化模塊教學內容，實現情境教學，融合課堂教學、動手實操和模擬實驗于一體。模塊與模塊之間要層層遞進、相互支撐。
ITP教學平臺課程體系以培養學生實際動手能力和運作管理為教學總體目標，通過平臺的系統化訓練，使學生成為具有較高綜合素質的專業人才。
系統主要面向物流管理專業，同時輻射物流工程、交通運輸等專業的。設置的實驗項目基本覆蓋了物流管理專業各門課程，形成了倉儲管理、集裝箱港口管理、干線運輸管理、物流設施設備和配送運輸管理五個實驗平臺，構建了基礎認知類，驗證類、設計分析類和綜合管理類四個層次的實驗項目體系。
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能力訓練項目名稱 |
能力訓練子項目名稱 |
能力訓練任務名稱 |
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項目一： 物流中心倉儲作業方案設計與實施 |
1.1 物流中心認知 |
任務1.1.1 IWMS三維虛擬仿真軟件操作 |
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1.2 物流中心貨物入庫作業 |
任務1.2.1 物流中心貨物入庫作業方案設計 |
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任務1.2.2 物流中心貨物入庫作業方案實施 |
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1.3 貨物庫內作業任務 |
任務1.3.1 貨物補貨作業任務設計與實施 |
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任務1.3.2 貨物移庫作業任務設計與實施 |
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1.4 貨物出庫作業任務 |
任務1.4.1 貨物出庫作業任務設計 |
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任務1.4.2 貨物出庫作業任務實施 |
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項目二： 物流中心倉儲作業優化方案設計與實施 |
2.1 物流中心倉儲作業優化方案設計與實施（單人作業） |
任務2.1.1 物流中心倉儲作業優化方案設計 |
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任務2.1.2 物流中心倉儲作業優化方案實施 |
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2.2 物流中心倉儲作業優化方案設計與實施（小組作業） |
任務2.2.1 物流中心倉儲作業優化方案設計 |
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任務2.2.2 物流中心倉儲作業優化方案實施 |
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能力訓練項目名稱 |
能力訓練子項目名稱 |
能力訓練任務名稱 |
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項目一： 物流配送中心配送運輸作業方案設計與實施 |
1.1 配送認知 |
任務1.1.1 IDMS三維虛擬仿真軟件操作 |
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1.2 物流配送中心貨物配送運輸作業 |
任務1.2.1 物流配送中心貨物配送運輸作業方案設計 |
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任務1.2.2 物流配送中心貨物配送運輸作業方案實施 |
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1.3 物流配送中心小件物品車輛配載作業 |
任務1.3.1 物流配送中心小件物品車輛配載作業方案設計 |
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任務1.3.2 物流配送中心小件物品車輛配載作業方案實施 |
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項目二： 物流配送中心配送運輸作業優化方案設計與實施 |
2.1 物流配送中心配送運輸作業優化方案設計與實施（單人作業） |
任務2.1.1 物流配送中心配送運輸作業優化方案設計 |
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任務2.1.2 物流配送中心配送運輸作業優化方案實施 |
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2.2 物流配送中心配送運輸作業優化方案設計與實施（小組作業） |
任務2.2.1 物流配送中心配送運輸作業優化方案設計 |
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任務2.2.2 物流配送中心配送運輸作業優化方案實施 |
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能力訓練項目名稱 |
能力訓練子項目名稱 |
能力訓練任務名稱 |
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項目一： 運輸作業流程管理 |
1.1 全國干線運輸概況調查 |
任務1.1.1 全國干線運輸概況調查 |
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1.2 公路運輸作業流程管理 |
任務1.2.1 整車直達運輸作業方案設計 |
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任務1.2.2 整車直達運輸作業方案實施 |
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任務1.2.3 零擔直達運輸作業方案設計 |
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任務1.2.4 零擔直達運輸作業方案實施 |
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任務1.2.5 零擔中轉運輸作業方案設計 |
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任務1.2.6 零擔中轉運輸作業方案實施 |
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1.3 鐵路運輸作業流程管理 |
任務1.3.1 鐵路集裝箱運輸作業方案設計 |
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任務1.3.2 鐵路集裝箱運輸作業方案實施 |
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任務1.3.3 鐵路零擔運輸作業方案設計 |
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任務1.3.4 鐵路零擔運輸作業流方案實施 |
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1.4 水路集裝箱運輸作業流程管理 |
任務1.4.1 水路集裝箱運輸作業方案設計 |
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任務1.4.2 水路集裝箱運輸作業方案實施 |
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1.5 航空運輸作業流程管理 |
1.5.1 航空運輸作業方案設計 |
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1.5.2 航空運輸作業方案實施 |
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1.6 特種貨物運輸作業流程管理 |
1.6.1 特種貨物運輸作業流程管理 |
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項目二： 運輸作業方案的優化設計與實施 |
2.1 運輸作業方案的優化設計與實施 |
2.1.1 運輸作業方案的優化設計 |
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2.1.2 運輸作業方案的優化實施 |
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2.2 多式聯運作業方案的優化設計與實施 |
2.2.1 多式聯運作業方案的優化設計 |
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2.2.2 多式聯運作業方案的優化實施 |
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能力訓練項目名稱 |
能力訓練子項目名稱 |
能力訓練任務名稱 |
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項目一： 集裝箱碼頭進口作業方案設計與實施 |
1.1 集裝箱碼頭認知 |
任務1.1.1 ITOS三維虛擬仿真軟件操作 |
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1.2 集裝箱碼頭卸船作業任務 |
任務1.2.1 集裝箱碼頭卸船作業方案設計 |
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任務1.2.2 集裝箱碼頭卸船作業方案實施 |
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1.3 集裝箱碼頭重箱出場作業任務 |
任務1.3.1 集裝箱碼頭重箱出場作業方案設計 |
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任務1.3.2 集裝箱碼頭重箱出場作業方案實施 |
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1.4 堆場策劃作業任務 |
任務1.5.1 堆場策劃作業方案設計 |
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任務1.5.2 堆場策劃作業方案實施 |
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項目二： 集裝箱碼頭出口作業方案設計與實施 |
2.1 集裝箱碼頭裝船作業任務 |
任務2.1.1 集裝箱碼頭裝船作業方案設計 |
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任務2.1.2 集裝箱碼頭裝船作業方案實施 |
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2.2 集裝箱碼頭重箱進場作業任務 |
任務2.2.1 集裝箱碼頭重箱進場作業方案設計 |
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任務2.2.2 集裝箱碼頭重箱進場作業方案實施 |
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項目三：集裝箱碼頭綜合作業方案設計與實施 |
3.1 集裝箱碼頭進口全程作業任務 |
任務3.1.1 集裝箱碼頭進口全程作業方案設計 |
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任務3.1.2 集裝箱碼頭進口全程作業方案實施 |
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3.2 集裝箱碼頭出口全程作業任務 |
任務3.2.1 集裝箱碼頭出口全程作業方案設計 |
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任務3.2.2 集裝箱碼頭出口全程作業方案實施 |
IWMS采用虛擬現實技術，以現實物流企業為藍本，構建出一個逼真的三維倉儲物流企業作業環境，其中模擬的設備有：自動立庫、RGV、堆塊分揀系統、電子標簽揀選、單據打印機、平衡重式叉車、液壓叉車、手推車、揀貨臺車、閣樓貨架、重型托盤貨架、手持終端、重力貨架等50多種物流設施設備，所有的設備與人物動作均可通過外設操控參與到倉儲業務流程中。
IWMS圍繞著虛擬仿真環境模擬實現了倉儲企業的基本業務流程，主要包含了：接單、制定入庫計劃、庫位安排、入庫卸車、入庫驗收、理貨、入庫上架、制定出庫計劃、拆盤出庫操作、整盤出庫操作、電子標簽揀選操作、RF手持揀選操作、出庫復核、出庫理貨、出庫裝車以及盤點、補貨等。
圖2.6 IWMS結構圖
游戲化界面，學生通過鍵盤、鼠標或模擬器介入人物或設備仿真操作，從而驅動物流流程，參與物流企業經營管理。游戲化界面使得學生喜聞樂見，樂于參與，同時系統還具有小組對抗模式，更加激勵學生的參與熱情。本系統如下圖2.7所示既仿真了物流企業的硬件環境，又仿真了物流企業各種工作崗位；既仿真了物流企業真實的業務流程，又仿真了物流企業各種工作的相互協同；既鍛煉了學生在企業崗位上的操作技能，又培養了學生在企業崗位中的職業素養。
圖2.7 IWMS截圖
ITOS以上海洋山港一期碼頭為建模仿真藍本，模擬的港口設備有：集裝箱岸邊起重機、輪胎式龍門吊、集卡車、集裝箱運輸船舶、集裝箱、道閘設備、港口遠程監控系統、港口作業手持終端、單據打印機、集裝箱堆場、中控大樓等，設施設備的規模和模擬操作與現實高度一致。
ITOS在虛擬仿真環境中模擬了港口企業的基本業務流程和計劃，主要包含了：接單錄入，制定泊位、卸船、堆場計劃，安排人員崗位，進口卸船，進口提箱，出口進箱，出口裝船等，進口卸船作業計劃，出口裝船作業計劃，堆場作業計劃，提箱作業計劃，泊位計劃，船期計劃等。
圖2.9 ITOS結構圖
在線參與，反轉式教學，VA-SimLab系統支持在線學習，學生通過資源庫學習相關知識點，通過介入虛擬的工作環境了解企業對崗位的要求，熟悉物流流程以及工作技能。猶如在玩游戲的過程中獲得知識，學習之后總結問題，在老師的課堂上就可以對問題進行討論。在這種課堂上教師是活動的組織者，更是學習的引導者，真正實現學生為主體，老師為主導的教學模式。
圖2.10 ITOS截圖
運輸分為長距離“干線運輸”與服務城市內的“配送運輸”，ITMS建出一個全國干線運輸的組織地圖，包括全國主要干線道路、火車站、機場以及水運碼頭等大型物流設施。模擬的設備包括了集裝箱掛車、13m貨車、9.6m貨車、6.8m貨車、3T貨車、手持終端、特種車、各種集裝具器、道路設施以及各省貨運點等多種物流運輸設施設備，所有的設備均可通過外設操控參與到運輸流程中。
物流干線運輸作業管理流程，ITMS圍繞著虛擬仿真環境模擬實現了干線運輸企業的基本業務流程，主要包含了：客服接單，車輛配載，干線線路規劃，貨車裝卸，駕駛貨運車輛，送貨交接，GPS監控調度，鐵路運輸業務，航空運輸業務以及水路運輸業務等。
圖2.11 ITMS結構圖
模擬真實企業崗位，置身物流企業現場。本系統不是物流業務流程的動畫或FIASH演示，而是針對工作過程中的各節點展開的崗位訓練。不僅為物流管理專業學生提供了一個認識和感知物流業務的平臺，更為關鍵的是其信息管理與虛擬環境相結合的巧妙設計，以及網絡通信技術的應用，使得整個虛擬世界也都變得可操控了：運行流程是可設定的、作業崗位是可安排的、人員是可組織和調動的、設備是可操作和控制的、所有單據是需要編制的、過程是可監控的等等。總之，它通過強大的仿真虛擬場景和運作流程揭開了復雜物流系統運作的面紗，使每個用戶能夠在宏觀和微觀兩個層面上直觀、深刻地理解物流管理的內容。
圖2.12 ITMS截圖
IDMS構建了一個虛擬城市的配送場景，通過實驗實訓培養學生能夠準確地制定出人員、運輸方式、運輸路線的調度安排；能夠熟練地完成普通貨物運輸作業現場的操作作業及管理組織工作；能對運輸過程跟蹤管理；能基本完成運輸事故及運輸糾紛的處理工作；能準確進行運輸成本劃分并提出成本控制策略。系統模擬了常見物流配送運輸設備，主要包括： 5T貨車、3T貨車、倉儲籠車、手持終端、各種城市道路設施以及便利店等設施設備，所有的設備均可通過外設操控參與到配送運輸流程中。
IDMS圍繞著虛擬仿真環境模擬，實現了運輸企業的基本業務流程，主要包含：客服接單，車輛配載，配送線路規劃，貨車裝卸，送貨交接，GPS監控調度等作業內容。
圖2.13 IDMS結構圖
IDMS在培養運輸設備操作與配送運輸業務流程管理的基礎之上，還充分模擬仿真了配送企業人力資源與設備及流程的協同組織和管理，此特點作為本系統的亮點之一，也是物流管理專業實踐教學的精髓。實驗按照“任務分析→方案設計→組織實施→評價總結→老師點評”的過程實施。 本系統引入成本管理理念，培養學生的成本意識，學習成本預算與管理基本方法，為從事物流活動打下了良好的基礎。
圖2.14 IDMS截圖
ILES使用虛擬仿真技術把物流裝備虛擬呈現到學生面前，學生可以360度自由查看設備構造等細節，通過互動畫面學習該設備性能、使用環境及操作方法等知識，學習結束后進行考核掌握情況。
ILES仿真的物流裝備包括倉儲設備、運輸設備、裝卸設備、包裝設備、港口設備、搬運設備、集裝器具、分揀設備、流通加工設備以及物流信息設備等，覆蓋物流行業包括第三方物流、醫藥物流、冷鏈物流、國際物流、散雜貨物流、干線運輸、配送運輸、煙草物流、特種物流、航空物流以及液體物流等。
本系統具有設備認知，設備應用，知識考核等功能；支持在線學習。
圖2.15 ILES截圖
在虛擬現實交互應用中通常會借助于一些特定應用的外設，我們根據物流作業的操作需求開發相應的交互仿真模擬器與虛擬運營系統相連接，與真實設備操作方式基本一致，可模擬叉車，汽車，龍門吊司機室，岸橋司機室的操作過程；多臺VR操作模擬器可組成分布交互式網絡系統，各部分由局域網絡連接為一個實時控制的大型動態VR分布式交互仿真操作模擬系統。
分布式交互仿真（Distributed Interactive Simulation，DIS）是近年來發展起來的一種先進的仿真技術，是一種計算機網絡的仿真，多用于軍事領域，可以支持作戰人員訓練、戰術演練和武器裝備論證等。它將地理上分布的訓練模擬器和參訓人員合成一個邏輯上的整體，在逼真的視景和操作模擬環境中，進行人機交互度很高的仿真實驗和演練。
特點:
交互性：人機交互、人人交互
仿真性：協同作業過程真實且有效
實時性：系統內部時空的一致性
集成性：不同節點模擬器采用統一的協議實現仿真信息的傳遞與交互
圖2.16 港機交互模擬器
圖2.17 叉車交互模擬器
圖2.18 汽車交互模擬器
通過三維投影顯示系統將整個虛擬現實進行圖形顯示輸出，讓可交互的三維虛擬世界高度逼真地浮現于參與者的眼前，從而為用戶提供一個具有高度臨場感的虛擬現實環境，并結合仿真外設在三維虛擬世界中實時進行交互仿真，具有很好的參觀和使用價值。我們提供的3D投影顯示系統主要包括：主動式3D顯示系統和被動式3D環幕顯示系統兩種解決方案。
（1）被動式3D環幕顯示系統
被動式環幕投影系統是一種視聽高度沉浸的虛擬仿真顯示環境，采用多臺投影（通道）組成的環形投影屏幕，環形幕半徑通常有100～360弧度不等，由于其屏幕半徑寬大，觀眾的視覺完全被包圍，再配合環繞立體聲系統，使參與者充分體驗一種高度身臨其境的三維立體視聽感受，獲得一個具有高度沉浸感的虛擬仿真可視環境。如圖2.19所示。
圖2.19 被動式3D投影顯示系統
（2）主動式3D顯示系統
高清晰度和完美的色彩還原度，高清投影屏幕能夠提供最佳的顯示效果。節省空間、節省投資，后期使用和維護簡單，運行穩定，故障率極低。如圖2.20所示。
圖2.20主動式3D投影顯示系統
3D頭盔顯示器是虛擬現實應用中的3DVR圖形顯示與觀察設備，可單獨與主機相連以接受來自主機的3DVR圖形信號。使用方式為頭戴式，輔以三個自由度的空間跟蹤定位器可進行VR輸出效果觀察，同時觀察者可做空間上的自由移動，如；自由行走、旋轉等，沉浸感極強，在VR效果的觀察設備中，頭盔顯示器的沉浸感優于顯示器的虛擬現實觀察效果，遜于虛擬三維投影顯示和觀察效果，在投影式虛擬現實系統中，頭盔顯示器作為系統功能和設備的一種補充和輔助。
圖2.21 3D頭盔顯示器
為了營造物流實驗室的氛圍，讓學生仿佛置身于物流的作業環境中，在實驗室中布置了著名物流企業文化加少的掛圖，并在墻面上有大幅物流作業場景的噴繪，力圖營造一個專業化的物流實驗室氛圍。如圖2.22所示。
圖2.22 物流掛圖
5.1設計背景：
目前，供應鏈管理已經成為企業管理實踐的前沿和趨勢，也是管理科學研究的熱點，代表了未來管理的發展方向，融合了采購管理、生產管理、財務管理、物流管理、市場營銷等眾多領域的內容，是經濟管理類學生和管理從業者應該學習和掌握的內容。《供應鏈管理》已成為國內外各類商學院的熱門課程。盡管《供應鏈管理》課程非常重要，但是該課程在教學中普遍存在著教學內容過于理論化、脫離實際，教學手段方法過于單一，考核方法單一，教學理念落后，以傳遞信息代替教學，過于依賴媒體等問題，教學效能和教學魅力差強人意，學生解決實際問題的能力不高。這就導致高校培養出來的供應鏈管理人才所具備的知識技能與企業實際需求相脫節。
近年來一些高校教師在教學實踐的基礎上，提出了《供應鏈管理》教學改革的方向，如基于工作過程的教學、基于建構主義的教學、基于師生協同的教學、基于體驗式的教學等教學理念。
多所高校教授研研究發現：這些研究往往只是一種教學理念在《供應鏈管理》教學中的淺層構思，沒有形成系統的教學設計和教學模式，同一課程內容和任務序列應采用多種教學方法來進行教學，以提高教學效果。針對此，易木科技針對不同的教學點，從不同的考試研發了系列軟件，其中沙盤模擬系統是專為供應鏈體驗式教學研發而成。
5.2、教學模式改革
現代教學模式已經從傳統教學模式走向：
A. 理實一體：
通過基于企業案例和真實數據的崗位操作，學習供應鏈運營管理技能
B. 教學做一體：
通過教師引導和學生分析完成任務，培養學生分析和解決問題的能力
C. 職業素質養成：
通過沙盤對抗，培養學生團隊合作能力、溝通協調能力和總結能力
5.2.1、教學目標導向：
A. 運營層面
• 嚴謹周密的思維方式、系統思維能力和整體運營的全局觀
• 團隊合作和溝通協調能力
• 戰略分析規劃與決策能力
B. 供應鏈管理層面
· 供應鏈服務質量的持續改進能力
· 設施規劃與布局優化能力
· 采購計劃與執行能力
· 庫存控制與管理能力
· 生產協調與管理優化能力
· 倉儲與配送優化管理能力
C. 其它層面
· 財務管理與成本控制能力
· 合同理解及議價能力
· 市場與定價模型
5.2.2、系統特點
A. 真實案例、實時市場
案例任務都有真實的背景，案例中的數據都是經過精心篩選的真實數據，增強讓學生在走上工作崗位后的認同感
B. 多角色、多團隊
根據供應鏈包含的采購管理、生產管理、財務管理、物流管理、市場營銷等領域，設置了相對應的角色，通過多個角色的組隊來經營一家企業。同時允許多個團隊在同一市場環境下進行模擬和對抗；
C. 知識性、系統性
針對供應鏈管理的眾多知識點，精心挑選實際案例進行剖析，使得案例更貼近知識的理解與應用。案例任務具體很強的系統性，前后呼應，讓學生在學習的過程中能夠系統的掌握這門學科。
D. 靈活、簡易的部署
針對各個學校不同的現狀及不同的管理要求，系統支持在舊有機房、新的機房進行部署；同時系統支持通過云端進行部署，并支持多種設備進行訪問。
5.3軟件介紹
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供應鏈沙盤模擬系統 產品清單 |
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系統板塊 |
功能組 |
詳細功能 |
備注 |
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權限管理版塊 |
班級管理 |
新增功能 |
可新增班級 |
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編輯功能 |
每次可真對一個班級進行編輯 |
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刪除功能 |
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團隊管理 |
新增功能 |
可新增團隊 |
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編輯功能 |
每次可真對一個團隊進行編輯 |
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刪除功能 |
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所屬上級設置 |
針對發布的設置，只有屬于同一上級組織的團隊才可以在一次發布中選擇。 |
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用戶管理 |
新增功能 |
可新增用戶 |
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編輯功能 |
每次可真對一個用戶進行編輯 |
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刪除功能 |
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批量新增功能 |
可根據編號批量增加用戶，批量增加的用戶角色默認為學生角色。 |
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角色設置 |
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教師控制板塊 |
競賽發布 |
競賽團隊選擇 |
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競賽周期設置 |
執行周期按月設置，可設置1到12個月 |
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自動暫停機制設置 |
可設置按月暫停、按季度暫停或不暫停。 |
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評分標準設置 |
可通過調節評分標準，決定模擬競賽過程中的側重點。 |
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發布歷史查詢 |
可查看當前用戶所發布過的所有歷史紀錄，并可通過該記錄直接進入競賽看板頁面。 |
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執行監控 |
競賽看板 |
可在該界面直接看到所有競賽團隊的四項指標參數。 |
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競賽啟動功能 |
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競賽暫停功能 |
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競賽結束功能 |
發布者可根據競賽進程，人工提前結束競賽。 |
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沙盤模擬板塊 |
活動列表 |
最近競賽項目查看 |
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所有競賽項目查看 |
可跳轉到競賽界面，進入比賽或在已經完成的競賽中查看相關競賽數據。 |
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項目詳情查看 |
市場需求看板 |
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市場分布看板 |
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建設成本看板 |
包括：地價范圍、工廠、倉庫建設成本范圍 |
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原料采購看板 |
包括：原材料價格、供應商距離工廠預估，配送費用預估 |
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賬戶資金管理 |
收入成本匯總 |
包括：總銷售收入、總成本支出、總利潤、固定資產價值，數據為即時數據。 |
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收入成本看板 |
小于一個月顯示每天的收入成本利潤數據，大于一個月的顯示每月的收入成本利潤數據。 |
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成本分析看板 |
可查看各項成本構成詳情，根據收入成本看板選擇的日期或月份進行查詢。 |
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招投標管理 |
招標數據看板 |
包括：招標中數據、已投標數據、待配送數據、配送中數據、配送完數據、未中標數據，同時可根據城市進行篩選。 |
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投標功能 |
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改標功能 |
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撤標功能 |
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采購管理 |
供應商選擇 |
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原料采購訂單增加 |
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采購目標工廠設置 |
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安全庫存設置 |
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單次補貨量 |
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生產管理 |
新建工廠功能 |
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工廠信息看板 |
包括：工廠最大產能、工廠開工成本、單價生產成本 |
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調整產能功能 |
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工廠停產設置 |
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工廠升級功能 |
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儲運管理 |
配送訂單看板 |
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配送計劃設置 |
包括：路線規劃、承運商選擇、運輸周期設置、運輸周期間隔設置、單次運量設置 |
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配送計劃查看 |
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配送計劃取消 |
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新建倉庫功能 |
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倉庫最高庫存設置 |
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倉庫補貨點設置 |
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倉庫補貨計劃設置 |
包括：路線規劃、承運商選擇、工廠庫存保有量設置 |
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倉庫補貨計劃調整 |
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倉庫升級功能 |
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歷程分析 |
當日收支看板 |
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收支明細看板 |
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教師點評版塊 |
指標分析 |
市場占有率分析 |
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產銷比分析 |
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庫存周轉率分析 |
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投資回報率分析 |
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成績查看 |
團隊成績排名看板 |
該界面可詳細查看所有參賽團隊的總得分以及排名，同時能夠詳細查看各項指標的具體數據及得分。 |
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數據分析 |
團隊中標數量周期分析 |
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團隊中標均價周期分析 |
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團隊產銷比周期分析 |
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團隊收入成本比較分析 |
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團隊銷售距離比較分析 |
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